Все детали для замены, инструменты и материалы готовы, можно приступать к ремонту.
В начале, для пущей уверенности, нужно скинуть минусовую клемму с АКБ. Для того, что бы коленвал крутился легче нужно вывернуть свечи. Теперь сливается антифриз. Далее снимается кожух радиатора. На всех клиновых ремнях – компрессор кондиционера, генератор, насос ГУР – ослабляем натяжение. Читать дальше »
Из названия статьи становится понятно, что мы собираемся ремонтировать, но уточнить детали все-таки необходимо. Ремонту подвергся V-образный 6-цилиндровый двигатель. Эта статья пригодится тем, кто умеет работать руками и любит свой автомобиль, а также хочет сэкономить на автосервисе. Больших сложностей в работе с такой моделью двигателя нет. Что касательно времени, которое может занять у Вас ремонт – это 1,5 – 2 дня. Читать дальше »
И тот и другой являются классическими борцами с бездорожьем. А сравнивать будем Cherokee 1997 г. и Terrano 1998 г.
Начнем с общего устройства. Априори помним, что оба автомобиля полноприводные и имеют практически одинаковые габариты. Проходимцы оснащены бензиновыми двигателями и представлены в пятидверном исполнении. Мотор Jeep имеет объем в 4,0 л и оснащен автоматической коробкой передач. Читать дальше »
Ни для кого не открою секрет, сказав что у независимой передней подвески есть одна главная беда – незащищенный привод.
Так очень просто повредить пыльники ШРУСов во время езды за городом по грунтовым дорогам торчащими из земли ветками и просто лежащими толстыми сучьями. Но переживать не стоит – замена эта не сложная и времени займет час – не больше. Пыльник можно купить на авторынке, стоит не дорого (35-45 долларов), в комплект входят: резиновый гофр, два хомута, удерживающих его на приводе, металлическая крышка-заглушка, смазка. Читать дальше »
Растяжка – это один из самых надежных элементов передней подвески Nissan Terrano, убить который нужно постараться. Но все таки не вечный и ему может потребоваться замена.
При интенсивной езде по внедорожным трассам, прыжкам по бордюрам и городским дорогам с огромным количеством ям и выбоин подвеска активно нагружается. И может случится так, что попадания в небольшую ямку на маленькой скорости будет достаточно, и если при этом Вы услышите отчетливый звонкий металлический удар – это один из поводов осмотреть резиновые втулки и состояние самой растяжки. Для этого можно заглянуть спереди на точку крепления тяги к раме, при этом раскачать (вверх-вниз) перед машины (здесь не обойтись без помощника). Если даже на глаз заметен люфт в узле, то замены не избежать. Читать дальше »