Не секрет, что о блестящей карьере мечтает почти любой здравомыслящий индивидуум. Но для того чтобы подняться вверх по служебной лестнице надо много и хорошо работать, проявлять себя только с положительной стороны, накапливать опыт и приобретать авторитет. И в конце концов наступает время, когда заслуженным вознаграждением за честный, добросовестный труд получаешь повышение по службе. Вот такой долгожданный момент и наступил для Nissan Murano. Читать дальше »
Как мы обнаружили, не все читатели готовы взять весьма дорогостоящий пикап и, вложив дополнительно немалые средства, получить агрегат, который нельзя легально водить по дорогам общего пользования. Имея это ввиду мы решили заняться, в первую очередь, более приземленными проектами. Для начала давайте определимся с обязанностями, которые, как мы надеемся, будет выполнять Titan: ежедневные поездки, буксировщик, машина для вылазок на бездорожье в выходные. Поэтому мы планируем обратить внимание на средства увеличения комфорта, безопасности, характеристик и удобства. Суммируя все вышесказанное, мы хотим, чтобы этот Titan мог спокойно передвигаться в будничном трафике, а когда наступает пятница, подцепив трейлер с квадроциклом и всеми причиндалами унес нас вдаль от городского асфальта. В конце концов поэтому большинство американцев покупают пикапы, не так ли?
Защищаем бампера и рычаги подвески
Если оценивать машину по тому, как она подходит для ежедневных надобностей, то Nissan Frontier – идеальный пикап для поездок с работы, на работу. В то же время благодаря кое-какому поставленному нами оборудованию он не спасует на «джиперских» вылазках в выходные. Вмещая четырех человек со снаряжением Frontier вполне самодостаточен, чтобы провести уик-энд где-нибудь на приволье, будь это катание на сноуборде в восточной Сьерре или турпоход по обширной пустыне Мохаве – эта машина доказала свои способности на всех типах местности. Мы проехали на нем более 45000 км с момента его покупки в апреле 2005-го. И, как легко убедится по фотографиям, значительная часть этих километров пришлась на грязь, камни, песок и снег.
Читать дальше »
Установка блокировки – как подключить заводскую блокировку, чтобы она работала на повышенной передаче в раздатке… и с приводом на одну ось.
Установка системы подвода воздуха для гонки.
Продолжаем наш цикл статей.
Frontier Nismo нашего проекта оснащен приличным 4 литровым V6 мощным даже без доработок, в том виде, в каком он сошел с конвейера. Но добавочная масса более крупных шин и дисков сделала когда-то проворный маленький пикап слегка вяловатым, так что занялись поиском доступных средств для увеличения мощности, чтобы вернуть хотя бы живость заводского варианта. Эти поиски привели в компанию Advanced Engine Management (AEM) из Хауторна, Калифорния. АЕМ известна выпуском высококачественных сертифицированных приспособлений для тюнинга, обладающих также и приятным внешним видом. У этой фирмы есть еще и образец очищаемого фильтра, не использующего масла, в отличие от других тюнинговых фильтров. Эта технология показалась нам многообещающей, поскольку воздушные фильтры на масле обычно неудобны в обращении и могут стать причиной отказа в гарантийном обслуживании. К тому же, АЕМ утверждает, что новый фильтрующий материал эффективнее и долговечнее обычных фильтров с использованием масла. Читать дальше »