Разделы:

Статьи с меткой ‘цена’

Проект X-Blade

Nissan Xterra проект X-Blade.

Мысленно возвращаемся в 1999, Xterra только что вышла на рынок и сразу же привлекла к себе повышенное внимание. Интегрированная аптечка – это что, серьезно? В то время Xterra резко выделялась среди конкурентов своим прочным рамным кузовом от пикапа, броским стилем, внушающим уверенность, что этот аппарат пройдет везде. Теперь сделаем рывок во времени к рубежу 2005-6 годов, когда появилась новая Xterra на Nissan’овской платформе F-Alpha, созданной изначально для Nissan Titan и Armada, и рассчитанной на использование шестицилиндровых V-образных двигателей серии VQ объемом 4.0 литра. Только эти две особенности резко выделили бы новую машину на фоне предшественницы, но в ней есть еще не мало «изюминок».
Читать дальше »

Тестирование X-trail 2008

Тестирование  X-trail 2008

Протестированная машина:
2008 Nissan X-Trail TL dCi.

Опции:
- Окраска металлик.
- Автоматическая коробка скоростей.
Читать дальше »

Patrol GQ – переоборудование багажника

Nissan Patrol GQ – переоборудование багажника

Ну вот и закончилось очередное внедорожное приключение нашего Patrol, и мы решили заняться организацией грузового пространства – сделать ящички для хранения инструментов и другого внедорожного оборудования.
Читать дальше »

Эволюция Ниссан Мурано

С момента появления Ниссан Мурано первого поколения, его продажи увеличивались каждый год. Но модель немного устарела, а в этот сегмент рынка пришло много конкурентов: теперь в продаже имеется около 20-25 моделей кроссоверов разных производителей. Появилась необходимость в обновлении.

Мурано второго поколения во многом выглядит как предшественник, но с некоторыми заметными отличиями. Например, передняя часть стала более агрессивной, решетка радиатора более наклонена, фары стали узкими и более спортивными. Некоторые изменения не так бросаются в глаза, например это можно сказать о форме задних фар.

Новый Мурано построен на новой платформе, которую в Ниссан называют «D». Единственный двигатель – 3,5-литровый V6 был улучшен: теперь он выдает 265 л.с. вместо старых 240. Также улучшилась единственная трансмиссия – вариатор Xtronic. Да, у неё по-прежнему характерный звук вариатора, но зато она стала работать намного быстрее, во многом благодаря новой системе адаптивного управления передачами (ASC).

В базовую комплектацию Ниссан Мурано входит множество оборудования, повышающего безопасность, которое есть почти на всех дорогих кроссоверах: система поддержания курсовой устойчивости, чувствительное к скорости рулевое управление, ABS, Brake Assist, EBD, фронтальные и боковые подушки безопасности для первого ряда, шторки безопасности для первого и второго рядов.

Размеры Мурано остались прежними. Но новая платформа делает его поведение на дороге более спортивным, и сильно уменьшает шум в салоне. Реакция на педаль газа намного быстрее, чем у предыдущего Мурано. Ниссан удалось увеличить плавность хода, почти не пожертвовав отменной управляемостью.

В дополнение к изменениям экстерьера и улучшениям двигателя и трансмиссии, Ниссан также внес значительные изменения в салон Мурано, сделав его более роскошным и элегантным. Материалы стали качественней и мягче на прикосновение, управление оборудованием стало эргономичнее. Также стали доступны многие приятные опции.

Nissan называет второе поколение Murano эволюцией, и это правда: компания сделала в Мурано много позитивных изменений, оставив его при этом таким, каким его знают покупатели. Он стал лучше, при этом сохранив верность своей спортивной природе.

Цена Ниссан Мурано 2009 начинается от 56 900 долларов.