В условиях серьезного бездорожья или на сложном рельефе, выбраться из тяжелой ситуации водителям внедорожников помогают межколесные блокировки (МКБ), которые блокируют соответствующий дифференциал.
В отличие от межосевой блокировки, межколесная присутствует далеко не во всех заводских комплектациях. Но именно она, если не считать лебедки, является истинно внедорожной опцией. Автомобилю, оборудованному МКБ, не страшны диагональные подвесы.
МКБ могут устанавливаться как на переднюю ось, так и на заднюю. Как правило, установка таких блокировок сопровождается заменой комплектов полуосей и ШРУС-ов на усиленные, т.к. межколесный блок вызывает повышенные нагрузки на эти компоненты. Необходимый каждому джиперу ликбез про межколесные блокировки →
Представьте Titan, только меньшего размера. Если вспомнить, что все Nissan Frontier, начиная с 2005 года, построены на той же платформе, что и полноразмерный пикап Titan, остается только удивляться, почему все подряд не модифицируют его. Читать дальше »
Наш Nissan Frontier Nismo 2005 года вот уже третий год остается одним из самых заметных автомобилей среди наших проектов. Благодаря мощному 4-х литровому двигателю V6, замечательному заднему дифференциалу с блокировкой, прекрасной геометрической проходимости нам еще не встречался маршрут, на котором мы чувствовали бы себя не уверенно. Будь то ежедневные поездки на работу или штурм пустынь Южной Калифорнии, Nismo Frontier прекрасно подходит для нашего стиля жизни. Однако, до нас дошла информация, что фирма JBA недавно представила новые резонаторы, дополняющие их собственные выпускные системы. От идеи увеличить мощность и без того очень живого мотора у нас буквально потекли слюнки. И рокот в звуке выхлопа тоже не повредит, так что мы назначили встречу с ребятами из JBA и считали оставшиеся до нее дни. И вот наступил этот день – мы направились в мастерскую JBA Dyno в Сан-Диего. После первоначальных базовых расчетов мы поставили машину на подъемник и парни из JBA засучили рукава. Работа затянулась почти на весь день, но результат стоил каждой потраченной минуты. Читать дальше »
Наш Nismo Frontier приобрел немалое число поклонников за прошедшие два года. Ни один дня читательская почта не обходится без похвал нашему проекту, в частности его легкости монтажа предложенных доработок. Нередко нас спрашивают, какую подвеску мы поставили под нашу машину. Наш ответ обычно становился неожиданным для многих или даже неприемлемым. Видите ли, когда мы изучали рынок на предмет подъемных проставок, платформа Frontier была относительно новой, и выбор вариантов переделок подвески был весьма ограниченным. Это стало просто невыносимой костью в горле, поскольку мы очень хотели улучшить машину по сравнению с заводским вариантом. Короче, вместо того, чтобы сходит от этого с ума, мы решили превратить наше отчаяние в прогресс, добровольно выступив в качестве подопытного кролика для нескольких производителей тюнинговых подвесок, в надежде, что это поможет нам кардинально улучшить характеристики нашего среднеразмерного пикапа в этой конкретной области. Читать дальше »
В условиях серьезного бездорожья или на сложном рельефе, выбраться из тяжелой ситуации водителям внедорожников помогают межколесные блокировки (МКБ), которые блокируют соответствующий дифференциал.
