Когда я только начинал учиться водить автомобиль, моей заветной мечтой было прокатиться на каком-нибудь большом и величественном внедорожнике, например, на Nissan Pathfinder. Наступил 2008 год, принеся с собой не только окончание моей учёбы, но и новую модификацию знаменитого “Первооткрывателя”. И вдруг, совершенно неожиданно, на меня свалилось предложение поучаствовать в тестировании этого здоровяка, причём не в какой-нибудь отсталой глубинке с одомашненным пейзажем, а на горных тропах Canadian Rockies.
Не смотря на то, что, казалось бы, мечта сбывается, однако моей первой реакцией на такое предложение был сдержанный энтузиазм. Мне казалось, что для горных перегонов можно было бы подыскать что-нибудь поменьше. Читать дальше »
Frontier Nismo нашего проекта оснащен приличным 4 литровым V6 мощным даже без доработок, в том виде, в каком он сошел с конвейера. Но добавочная масса более крупных шин и дисков сделала когда-то проворный маленький пикап слегка вяловатым, так что занялись поиском доступных средств для увеличения мощности, чтобы вернуть хотя бы живость заводского варианта. Эти поиски привели в компанию Advanced Engine Management (AEM) из Хауторна, Калифорния. АЕМ известна выпуском высококачественных сертифицированных приспособлений для тюнинга, обладающих также и приятным внешним видом. У этой фирмы есть еще и образец очищаемого фильтра, не использующего масла, в отличие от других тюнинговых фильтров. Эта технология показалась нам многообещающей, поскольку воздушные фильтры на масле обычно неудобны в обращении и могут стать причиной отказа в гарантийном обслуживании. К тому же, АЕМ утверждает, что новый фильтрующий материал эффективнее и долговечнее обычных фильтров с использованием масла. Читать дальше »
Кому? Какой? Для чего? И множество других вопросов, вертящихся вокруг такого явления в автомобилестроении как пикап, можно свести к одному – единственному, но основополагающему вопросу: Зачем нужен открытый кузов?
В попытках ответить на него был выбран для рассмотрения новый пикап класса «люкс» Nissan Navara LE. Читать дальше »
И тот и другой являются классическими борцами с бездорожьем. А сравнивать будем Cherokee 1997 г. и Terrano 1998 г.
Начнем с общего устройства. Априори помним, что оба автомобиля полноприводные и имеют практически одинаковые габариты. Проходимцы оснащены бензиновыми двигателями и представлены в пятидверном исполнении. Мотор Jeep имеет объем в 4,0 л и оснащен автоматической коробкой передач. Читать дальше »
У меня была цель – купить хороший внедорожник, и, разумеется, свой выбор я остановил на Nissan Pathfinder.
Впечатляющий дизайн автомобиля сочетает в себе мощь, практичность и простор салона. С его покупкой все оказалось очень просто: пришел в салон официального дилера, заполнил документы, оформил кредит (завод Nissan и банк имеют специальную программу Nissan Finans) и через месяц – она у меня! Максимальная комплектация LE вышла около 1 733 000 руб. Читать дальше »
Когда я только начинал учиться водить автомобиль, моей заветной мечтой было прокатиться на каком-нибудь большом и величественном внедорожнике, например, на Nissan Pathfinder. Наступил 2008 год, принеся с собой не только окончание моей учёбы, но и новую модификацию знаменитого “Первооткрывателя”. И вдруг, совершенно неожиданно, на меня свалилось предложение поучаствовать в тестировании этого здоровяка, причём не в какой-нибудь отсталой глубинке с одомашненным пейзажем, а на горных тропах Canadian Rockies.
