Статьи с меткой ‘ксенон’

“Автограф Тюнинг”- одно из самых известных тюнинг ателье в Санкт-Петербурге. Компания предлагает широкий спектр услуг по тюнингу автомобилей.

Адрес: ул.Седова, д. 12
Телефон: (812) 921-93-93
Карта проезда и ссылка на сайт →

Сегодня тюнинг-ателье “Мистер Звук” готово предложить самым искушённым ценителям музыки зал прослушивания с одним из лучших в Москве демонстрационным стендом, в котором представлена высшая линия элитных марок производителей.

Адрес: ул. Снежная, д. 13, корп. 1
Телефон: (499) 180-04-55, 180-72-35
Карта проезда и ссылка на сайт →

Фирма “BigZone.ru” гарантирует качество и великолепный дизайн всей представленной продукции.

Адрес: ул. Лукинская, д. 18
Телефон: (905) 558-45-00
Карта проезда и ссылка на сайт →

Установка ксенона на Ваш автомобиль – это не в коем случае не должно быть прихотью, или данью моде. Ведь по статистике современный человек проводит за рулем до 15% жизни. Следователь, очень важно, чтобы в своей машине человек чувствовал себя спокойно, комфортно и защищено. Лампы ксенона освещают дорогу в несколько раз лучше, чем галогеновые лампы, даже при плохой и пасмурной погоде, дают больше света, который максимально приближен к дневному освещению и не нарушает наши зрительные привычки. Доказано, что установка ксенона помогает глазам водителя меньше уставать, а сам процесс вождения приносит намного больше удовольствия. Таким образом, установка ксенона себя оправдывает: лучше заплатить приличную сумму за хороший свет, чем попасть в аврию из-за плохой видимости на дороге.

Продажи ксенона Xenotex в последнее время сильно растут, все больше автовладельцев начинают осознавать, что это принципиально новый источник света с массой достоинств, которых нет у галогеновых ламп. До появления ксеноновых ламп автовладельцам приходилось мириться с недостатками, которые наблюдаются у обычных ламп. Главный недостаток обычных галогенок заключается в плохой светоотдаче, из-за чего большое количество электроэнергии тратится впустую, как говорится, на обогрев окружающей среды. Помимо этого, прочность вольфрамовой спирали очень маленькая, а, следовательно, такая лампа очень чувствительна к вибрациям и встряскам. Также вольфрам постоянно испаряется с раскаленной спирали и осаживается на холодное стекло, после чего колба темнеет.

Галогеновые лампы считаются улучшенным вариантом самых обычных ламп. В этих лампах газ испаряется по минимуму, а это позволяет повысить температуру нити накаливания и слегка увеличить светоотдачу. Но галогенки все-таки боятся вибраций, что в автомобиле дело неизбежное.

Ксеноновый свет имеет голубоватый оттенок, близкий к дневному свету. Это устраивает многих автовладельцев, а в добавок к этому, еще и является признаком престижа и “крутизны”. Проявленное автовладельцами предпочтение ксеноновых ламп перед галогенками способствует появлению галогеновых ламп с колбой, окрашивающей световой пучок в голубой цвет. Конечно же, это всего лишь псевдоксенон, который не имеет никакого отношения к отличной светоотдаче. Помимо привлекательной цвета, автовладелец не получит больше не одного преимущества, которым обладает настоящая ксеноновая лампа.

У ксенона Sho-Me есть огромный список достоинств, которыми он обладает и которые отличают его от обычных галогенок. Каждый автовладелец должен сделать для себя выбор, результат которого в основном упирается в дороговизну комплектов ксенона. Но те владельцы автомобилей, стоящих чуть дороже самого ксенонового оборудования, принимают решение в пользу ксенона – проще один раз заплатить и ездить спокойно и безопасно. Ксенон обеспечивает в два раза больше света, нежели галогеновые лампы, но при этом, они используют в три раза меньше энергии. Также современные ксеноновые фары очень долговечны, в них нет спирали, а следовательно ничему перегорать после непродолжительного срока эксплуатации.

Теперь перейдем непосредственно к тому, по какому принципу работают ксеноновые фары. Они в своей работе используют принцип световой дуги. Светится инертный газ, но не спираль. Этот газ состоит из ксенона и солей металла, которая располагается в стеклянной колбе небольшого размера. Сильное свечение возникает в результате подачи высоковольтного разряда между электродами. Вот такой простой принцип действия требует очень сложного устройства, поэтому вместе с самими лампами надо преобрести и преобразователь энергии(блок розжига) на данную модель автомобиля.

Из-за отсутствия спирали в ксеноновых лампах производителям необходимо решить проблему ослепления встречных автомобилей. Подобных проблем у галогеновых ламп не возникает, а переключение фар с ближнего на дальний режим осуществляется очень просто с помощью двухнитевой конструкции. Решений данной проблемы с ксеноновыми фарами несколько: отсечение лишней части светового пучка специальным экраном, организация перемещения самой лампы с помощью соленоида.

Больше узнать о всевозможных моделях ксенона и биксенона можно на сайте интернет-магазина AvtoGSM.ru.

Известно, что отличная освещенность обратно пропорциональна снижению вероятности аварии на дороге. Ксеноновые фары светят более чем в два раза сильнее галогеновых и оказывают серьезную помощь на дороге в темное время суток и особенно в непогоду, что позволяет водителю не быть столь напряженным за рулем, пытаясь разглядеть, что же там впереди.

Сегодня ксенон стал настолько популярен, что уже входит в стандартную комплектацию автомобилей основных марок на заводах-производителях. Но даже сегодня не все комплектации имеют ксенон как штатное обрудование. Чтож, Вы всегда можете купить оборудование и установить самостоятельно. Тем более сегодня стоимость оборудования стала в разы ниже и доступна в любом сегменте начиная от эконом, заканчивая люкс классом. Чем же еще хороши фары с ксеноновыми лампами?

Одним из важных достоинств считается экономичность ксеноновых ламп – в режиме горения ксенон потребляет порядка 35 Вт, правда для ее розжига требуется импульсный разряд аж в 25000 Вольт, в результате чего внутри лампы между электродами образуется дуга. (Кстати, это основное принципиальное отличие ксенона от галогена, где используется привычная технология с использованием нити накаливания).

Сама ксеноновая лампа состоит из двух колб из кварцевого стекла, внутренняя колба заполнена смесью газов под давлением, основной составляющей которой является ксенон. Две колбы используются для предохранения от резких смен температуры и разницы давлений – 30/120 атмосфер.
Кстати от пропорции смеси газа, внутри лампы, зависит очень много: температура цвета, скорость загорания и так далее. Внутри колбы запаяны два молибденовых электрода, между которыми и будет разгораться дуга в момент розжига.

Блок управления ксеноновыми лампами (балласт) контролирует напряжение необходимое для поддержания горения лампы.
Единственным, пожалуй, недостатком ксенона является то, что если из строя вышла одна из ламп, то менять придется весь комплект, потому что во время эксплуатации, ксеноновые лампы смещают спектр свечения к голубому, и новая лампочка будет отличаться цветом от той, которая уже проработала какой-то срок.