<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nissan Off Road &#187; кузов</title>
	<atom:link href="http://nissanoffroad.ru/tag/kuzov/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://nissanoffroad.ru</link>
	<description>Клуб любителей внедорожников Nissan</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 09:54:48 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Titan &#8211; черный рыцарь</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-chernyj-rycar.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-chernyj-rycar.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 09:01:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[диски]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3653</guid>
		<description><![CDATA[Если верить Бреду Бонтемсу из города Темпе, штат Аризона, если у вас есть пикап, как следует модифицированный для передвижения по пескам, то он может все, разве что не полетит. Мы подумали, раз у него есть такая машина, то надо ее испытать как следует и пусть он расскажет, как ему удалось добиться этого. К счастью, его [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-chernyj-rycar.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Качество роста</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-review/kachestvo-rosta.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-review/kachestvo-rosta.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 11:31:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[All Mode 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[gps]]></category>
		<category><![CDATA[Murano]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Teana]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[расход топлива]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[трансмиссия]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3486</guid>
		<description><![CDATA[
Не секрет, что о блестящей карьере мечтает почти любой здравомыслящий индивидуум. Но для того чтобы подняться вверх по служебной лестнице надо много и хорошо работать, проявлять себя только с положительной стороны, накапливать опыт и приобретать авторитет. И в конце концов наступает время, когда заслуженным вознаграждением за честный, добросовестный труд получаешь повышение по службе. Вот такой [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-review/kachestvo-rosta.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект X-Blade</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/tuning/proekt-x-blade.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/tuning/proekt-x-blade.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:51:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[задний бампер]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подъем]]></category>
		<category><![CDATA[прицеп]]></category>
		<category><![CDATA[Проект X-Blade]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>
		<category><![CDATA[цена]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3453</guid>
		<description><![CDATA[
Мысленно возвращаемся в 1999, Xterra только что вышла на рынок и сразу же привлекла к себе повышенное внимание. Интегрированная аптечка – это что, серьезно? В то время Xterra резко выделялась среди конкурентов своим прочным рамным кузовом от пикапа, броским стилем, внушающим уверенность, что этот аппарат пройдет везде. Теперь сделаем рывок во времени к рубежу 2005-6 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/tuning/proekt-x-blade.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Qashqai, защита порогов</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-tuning/nissan-qashqai-zashhita-porogov.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-tuning/nissan-qashqai-zashhita-porogov.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 05:04:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Qashqai защита порогов]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[боковая защита]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3382</guid>
		<description><![CDATA[
Nissan Qashqai уже успел зарекомендовать себя как крепкий и выносливый внедорожник, который создан не только покорять непроходимые хляби, но и неплохо смотреться в городском режиме. Хотя в Российские дороги &#8212; это далеко не идеальное покрытие, и таят они в себе не мало «сюрпризов». 
Обычно владельцы паркетников в первую очередь заботятся о защите картера. А вот [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-tuning/nissan-qashqai-zashhita-porogov.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Кронштейн для коммуникаций трейлера</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/kronshtejn-dlya-kommunikacij-trejlera.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/kronshtejn-dlya-kommunikacij-trejlera.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 21:32:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[2008]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[кронштейн]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[сделай сам]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3353</guid>
		<description><![CDATA[
Для моделей Xterra 2005-2008 годов.
Приложенные рисунки и чертеж описывают конструкцию кронштейна, установленного на Xterra 2008 года, с использованием коммуникаций Nissan и стороннего тягового устройства.

1. Для изготовления кронштейна можно использовать листовую сталь (толщиной примерно 1.5 мм), листовой алюминий (2 мм), фибергласс (не менее 2 мм).
2. Вырезать полукруглую выемку можно на сверлильном станке с помощью цилиндрической фрезы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/kronshtejn-dlya-kommunikacij-trejlera.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект Nismo &#8211; часть 5</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-5.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-5.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 18:33:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Frontier]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[задний бампер]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[Проект Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[реле]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[установка]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3162</guid>
		<description><![CDATA[
Защищаем бампера и рычаги подвески
Если оценивать машину по тому, как она подходит для ежедневных надобностей, то Nissan Frontier – идеальный пикап для поездок с работы, на работу. В то же время благодаря кое-какому поставленному нами оборудованию он не спасует на «джиперских» вылазках в выходные. Вмещая четырех человек со снаряжением Frontier вполне самодостаточен, чтобы провести уик-энд [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-5.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект Nismo &#8211; часть 4</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-frontier-chast-4.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-frontier-chast-4.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 20:05:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Titan]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[блок управления]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[провода]]></category>
		<category><![CDATA[Проект Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[реле]]></category>
		<category><![CDATA[своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3148</guid>
		<description><![CDATA[
Установка блокировки – как подключить заводскую блокировку, чтобы она работала на повышенной передаче в раздатке&#8230; и с приводом на одну ось.

Наша команда привлекает огромное внимание, где бы она ни оказалась. Некоторые члены нашей команды считают, что это благодаря броским наклейкам, которые придумала и сделала для нас компания APE Wraps. Другие считают, что мы заметны из-за [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-frontier-chast-4.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект Nismo &#8211; часть 3</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-3.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-3.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 May 2009 13:18:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[аэрография]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[диски]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[Проект Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[реле]]></category>
		<category><![CDATA[соревнования]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3116</guid>
		<description><![CDATA[
Установка системы подвода воздуха для гонки.
Продолжаем наш цикл статей.
Frontier Nismo нашего проекта оснащен приличным 4 литровым V6 мощным даже без доработок, в том виде, в каком он сошел с конвейера. Но добавочная масса более крупных шин и дисков сделала когда-то проворный маленький пикап слегка вяловатым, так что занялись поиском доступных средств для увеличения мощности, чтобы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-3.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Titan 2004 покоритель бездорожья апокалипсиса</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/titan/titan-test-drive/titan-2004-pokoritel-bezdorozhya-apokalipsisa.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/titan/titan-test-drive/titan-2004-pokoritel-bezdorozhya-apokalipsisa.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 16 May 2009 16:38:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Boneyard Fabrication]]></category>
		<category><![CDATA[NCD Customs]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Titan]]></category>
		<category><![CDATA[Off-road]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3042</guid>
		<description><![CDATA[Усердный труд приносит плоды
Помните себя в 23-х летнем возрасте? Или, может быть, вы еще не достигли его. Сколько из вас владели 10 хорошими пикапами в таком возрасте? Nissan Titan 2004 года – десятый пикап в коллекции тюнингованных машин Кайла Филипса. Кайл работал несколько лет техником на фирме Harley-Davidson и, благодаря упорному труду, получил возможность увлекаться [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/titan/titan-test-drive/titan-2004-pokoritel-bezdorozhya-apokalipsisa.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Qashqai 2.0 4WD vs Subaru Impreza 2.0R</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-vs/nissan-qashqai-20-4wd-vs-subaru-impreza-20r.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-vs/nissan-qashqai-20-4wd-vs-subaru-impreza-20r.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 May 2009 16:02:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Qashqai vs...]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[Subaru Impreza]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[подъем]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[сравнение]]></category>
		<category><![CDATA[Тестирование]]></category>
		<category><![CDATA[характеристика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2947</guid>
		<description><![CDATA[
В испытании принимали участие Subaru Impreza 2.0R (третье поколение которых для Европы выпускается только в кузове хетчбэк) и Nissan Qashqai 2.0 4WD.
Двигатель. Трансмиссия
Двигатель Subaru оппозитный, имеет объем два литра и мощность 150 л.с. и в момент ускорения может легко оторваться от Nissan, но, в общем, он недостаточно силен. Nissan Qashqai оснащен рядным двигателем с таким [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-vs/nissan-qashqai-20-4wd-vs-subaru-impreza-20r.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Navara: для работы и для отдыха</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/navara/navara-test-drive/test-drajv-nissan-navara-le.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/navara/navara-test-drive/test-drajv-nissan-navara-le.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 07 May 2009 04:23:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Navara]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожники]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[грузы]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[прицеп]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2928</guid>
		<description><![CDATA[
Кому? Какой? Для чего?  И множество других вопросов, вертящихся вокруг такого явления в автомобилестроении как пикап, можно свести к одному – единственному, но основополагающему вопросу: Зачем нужен открытый кузов?
 В попытках ответить на него был выбран для рассмотрения новый пикап класса «люкс» Nissan Navara LE.
Попытаемся подумать, какие грузы можно перевозить в открытом кузове пикапа. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/navara/navara-test-drive/test-drajv-nissan-navara-le.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

