<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nissan Off Road &#187; подвеска</title>
	<atom:link href="http://nissanoffroad.ru/tag/podveska/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://nissanoffroad.ru</link>
	<description>Клуб любителей внедорожников Nissan</description>
	<lastBuildDate>Sun, 26 Feb 2012 13:59:58 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Titan &#8211; черный рыцарь</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-chernyj-rycar.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-chernyj-rycar.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 09:01:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[диски]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3653</guid>
		<description><![CDATA[Если верить Бреду Бонтемсу из города Темпе, штат Аризона, если у вас есть пикап, как следует модифицированный для передвижения по пескам, то он может все, разве что не полетит. Мы подумали, раз у него есть такая машина, то надо ее испытать как следует и пусть он расскажет, как ему удалось добиться этого. К счастью, его [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-chernyj-rycar.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Titan 2008: установка подвески Trailmaster Pro-4X</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-2008-ustanovka-podveski-trailmaster-pro-4x.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-2008-ustanovka-podveski-trailmaster-pro-4x.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 11:26:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Datsun]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Titan]]></category>
		<category><![CDATA[завод]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[установка]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3605</guid>
		<description><![CDATA[
Когда Datsun Pickap начали продавать в США, он быстро стал одним из самых популярных недорогих пикапов. В начале 80-х фирма Nissan провела ребрендинг своих автомобилей и имя Datsun исчезло из каталогов, но вплоть до появления полноразмерного Titan в 2004 году пикапы этой фирмы не составляли реальной конкуренции американским производителям. 
Мы решили связаться с компанией Trailmaster, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/titan/tyuning-titan/titan-2008-ustanovka-podveski-trailmaster-pro-4x.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Качество роста</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-review/kachestvo-rosta.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-review/kachestvo-rosta.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 11:31:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[All Mode 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[gps]]></category>
		<category><![CDATA[Murano]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Teana]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[расход топлива]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[трансмиссия]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3486</guid>
		<description><![CDATA[
Не секрет, что о блестящей карьере мечтает почти любой здравомыслящий индивидуум. Но для того чтобы подняться вверх по служебной лестнице надо много и хорошо работать, проявлять себя только с положительной стороны, накапливать опыт и приобретать авторитет. И в конце концов наступает время, когда заслуженным вознаграждением за честный, добросовестный труд получаешь повышение по службе. Вот такой [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-review/kachestvo-rosta.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект X-Blade &#8211; модификация подвески</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/tuning/proekt-x-blade-modifikaciya-podveski.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/tuning/proekt-x-blade-modifikaciya-podveski.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Jul 2009 16:58:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[Off-road]]></category>
		<category><![CDATA[боковая защита]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[Проект X-Blade]]></category>
		<category><![CDATA[расход топлива]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[характеристика]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3457</guid>
		<description><![CDATA[
За последние несколько месяцев мы наездили более 15 000 км на нашей Xterra проекта X-Blade и может с полной уверенностью заявить, что машина произвела вполне положительное впечатление.

Все эти километры мы накатали по маршрутам, проложенным по Калифорнии, Аризоне, Юте и Неваде. И пока машина нам не доставляла никаких проблем. Во время этих путешествий особенно вне дорог [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/tuning/proekt-x-blade-modifikaciya-podveski.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lancia Lybra &#8211; удачная форма автомобиля</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/stati-moix-partnerov-2/lancia-lybra-udachnaya-forma-avtomobilya</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/stati-moix-partnerov-2/lancia-lybra-udachnaya-forma-avtomobilya#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Jun 2009 08:19:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alexey</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Common Rail]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia Lybra]]></category>
		<category><![CDATA[кондиционер]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[топливная система]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?page_id=3243</guid>
		<description><![CDATA[Новая модель Lancia стала преемницей Debra. Мягкие формы и немного экстравагантные детали здесь сочетаются с удачной настройкой подвески и неплохими дизелями.
Престижная и богатая традициями марка знаменита не только тем, что ее основатель Винченцо Лянча первым в начале века внедрил несущий шов и независимую подвеску. Особую славу &#171;Lancia&#187; принесли спортивные успехи &#8211; одиннадцать побед в мировом [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/stati-moix-partnerov-2/lancia-lybra-udachnaya-forma-avtomobilya/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект Nismo &#8211; часть 6.2</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-62.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-62.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 18:42:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[завод]]></category>
		<category><![CDATA[масло]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[Проект Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3196</guid>
		<description><![CDATA[
Переходим к описанию подготовки к тестированию доработок подвески нашего Nissan Nismo Frontier.
Спереди нужно немного обрезать крылья, чтобы шины не терлись о них при повороте и одновременном сжатии подвески. У Frontier других модификаций крыло требует еще большей обрезки, так как подвеска Nismo поднята по сравнению с ними на 6 мм. Как видите количество обрезаемого материала невелико, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-62.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проект Nismo &#8211; часть 6</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-6.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-6.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:41:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[завод]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[подъем]]></category>
		<category><![CDATA[прицеп]]></category>
		<category><![CDATA[Проект Nismo]]></category>
		<category><![CDATA[ралли]]></category>
		<category><![CDATA[сделай сам]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3194</guid>
		<description><![CDATA[
Поиски подходящей подвески
Наш Nismo Frontier приобрел немалое число поклонников за прошедшие два года. Ни один дня читательская почта не обходится без похвал нашему проекту, в частности его легкости монтажа предложенных доработок. Нередко нас спрашивают, какую подвеску мы поставили под нашу машину. Наш ответ обычно становился неожиданным для многих или даже неприемлемым. Видите ли, когда мы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-upgrade/proekt-nismo-chast-6.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена независимой подвески на ось на Nissan Xterra 2002, часть 2</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/zamena-nezavisimoj-podveski-na-os-na-nissan-xterra-2002-chast-2.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/zamena-nezavisimoj-podveski-na-os-na-nissan-xterra-2002-chast-2.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 21:05:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[2002]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[запчасти]]></category>
		<category><![CDATA[испытания]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[соревнования]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3063</guid>
		<description><![CDATA[
Далее наглядно изложены ход работ в процессе смены передней подвески.

Итак, вот последовательность действий совершенных Энди и группой преданных друзей, совершенных в процессе переделки Xterra.

1. Фабричный поперечный лонжерон заменили на трубчатый от Calmini. Хотя последний свисает ниже стандартного, но зато оставляет достаточный зазор для кардана, который будет проходить ниже обычного.

2. Наконец, все стандартные детали подвески сняты, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/zamena-nezavisimoj-podveski-na-os-na-nissan-xterra-2002-chast-2.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена независимой подвески на ось на Nissan Xterra 2002</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/zamena-nezavisimoj-podveski-na-os-na-nissan-xterra-2002.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/zamena-nezavisimoj-podveski-na-os-na-nissan-xterra-2002.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 20:43:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[2002]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[запчасти]]></category>
		<category><![CDATA[испытания]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[соревнования]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3058</guid>
		<description><![CDATA[
Модель Xterra впервые появилась в 2000 году и оказалась интересным и способным внедорожником. При колесной базе слегка превышающей 2.5 метра, он оказался достаточно короток, чтобы влезть в места с весьма ограниченным пространством, и достаточно длинен, чтобы иметь хорошую плавность хода и вместительный багажник.
У Ди Шойер есть модель 02 года с двигателем V6 и она уже [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-upgrade/zamena-nezavisimoj-podveski-na-os-na-nissan-xterra-2002.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Titan 2004 покоритель бездорожья апокалипсиса</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/titan/titan-test-drive/titan-2004-pokoritel-bezdorozhya-apokalipsisa.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/titan/titan-test-drive/titan-2004-pokoritel-bezdorozhya-apokalipsisa.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 16 May 2009 16:38:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Boneyard Fabrication]]></category>
		<category><![CDATA[NCD Customs]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Titan]]></category>
		<category><![CDATA[Off-road]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[кузов]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[фото]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3042</guid>
		<description><![CDATA[Усердный труд приносит плоды
Помните себя в 23-х летнем возрасте? Или, может быть, вы еще не достигли его. Сколько из вас владели 10 хорошими пикапами в таком возрасте? Nissan Titan 2004 года – десятый пикап в коллекции тюнингованных машин Кайла Филипса. Кайл работал несколько лет техником на фирме Harley-Davidson и, благодаря упорному труду, получил возможность увлекаться [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/titan/titan-test-drive/titan-2004-pokoritel-bezdorozhya-apokalipsisa.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan vs Subaru – мелочи решают все</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-test-drive/nissan-vs-subaru-%e2%80%93-melochi-reshayut-vse.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-test-drive/nissan-vs-subaru-%e2%80%93-melochi-reshayut-vse.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 29 Apr 2009 12:14:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Murano]]></category>
		<category><![CDATA[subaru]]></category>
		<category><![CDATA[subaru tribeca]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[много фото]]></category>
		<category><![CDATA[обзор]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв]]></category>
		<category><![CDATA[фотоотчет]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2815</guid>
		<description><![CDATA[
Идеальный автомобиль, какой он? Многие на этот вопрос ответят не задумываясь: Конечно же автомобиль с полным приводом, динамичный и просторный.
Nissan Murano
Первый показ состоялся в 2003 году. Официальные продажи в России с 2005 года.
Трансмиссия: бесступенчатая полноприводная, (имеет шесть «виртуальных» передач).
Двигатель: бензиновый 3,5 л (234 л.с.).
Комплектация: базовая, опции. 
Subaru Tribeca
Модель дебютировала на Детройтском салоне 2005 года. B [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/murano/murano-test-drive/nissan-vs-subaru-%e2%80%93-melochi-reshayut-vse.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Terrano: меняем тягу растяжения-сжатия</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/terrano-menyaem-tyagu-rastyazheniya-szhatiya.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/terrano-menyaem-tyagu-rastyazheniya-szhatiya.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 13:33:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[замена]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[прокладки]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2634</guid>
		<description><![CDATA[
Растяжка – это один из самых надежных элементов передней подвески Nissan Terrano, убить который нужно постараться. Но все таки не вечный и ему может потребоваться замена. 
При интенсивной езде по внедорожным трассам, прыжкам по бордюрам и городским дорогам с огромным количеством ям и выбоин подвеска активно нагружается. И может случится так, что попадания в небольшую [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/terrano-menyaem-tyagu-rastyazheniya-szhatiya.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Обзор тюнинга: Nissan Patrol 3.0 Di XE</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-tuning/obzor-tyuninga-nissan-patrol-30-di-xe.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-tuning/obzor-tyuninga-nissan-patrol-30-di-xe.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 19:38:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Patrol]]></category>
		<category><![CDATA[Sandlander]]></category>
		<category><![CDATA[аксессуары]]></category>
		<category><![CDATA[багажник]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг Patrol]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2510</guid>
		<description><![CDATA[
Посмотрим, что относится к числу дополнительных опций автомобиля Nissan Patrol 3.0 Di XE:

Подвеска

 Спереди: комплект ударогасящих рессор Old Man Emu
 Сзади: Old Man Emu комплект ударогасящих рессор с ограничителем хода
 Полиуретановая втулка подвески Old Man Emu
 Механизм блокировки переднего дифференциала ARB

Шины

 BFGoodrich 235/85 ’16, шины MT из кевлара
 Nissan 8Jx16 улучшенные стальные ободы

Электрические приборы

 Вспомогательный [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-tuning/obzor-tyuninga-nissan-patrol-30-di-xe.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>1.1. Автомобили серий Nissan Patrol и Ford Maverick &#8211; аннотация</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/nissan-patrol-repair/1/1-1</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/nissan-patrol-repair/1/1-1#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 13:48:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Maverick]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[трансмиссия]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?page_id=1708</guid>
		<description><![CDATA[
Maverick XL Хардтоп (Hardtop)
В настоящем Руководстве представлены автомобили Nissan CQ Patrol японского производства и Ford DA Maverick, впервые представленные на рынке в 1988 г. Серии представлены моделями Хардтоп (Hardtop) с короткой базой и Универсал (Station Wagon) с длинной базой. Серию Patrol представляет также Мини-грузовик (Cab chassis).

Patrol Ti Универсал (Station Wagon)
Модель Patrol RX выпущена на рынок [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/nissan-patrol-repair/1/1-1/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Обзор Xterra 2007 модельного года. Часть 2</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/obzor-xterra-2007-modelnogo-goda-chast-2.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/obzor-xterra-2007-modelnogo-goda-chast-2.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 12:19:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[ABS]]></category>
		<category><![CDATA[Anti-lock Braking System]]></category>
		<category><![CDATA[Easy Clean Cargo Area]]></category>
		<category><![CDATA[Hill Assist]]></category>
		<category><![CDATA[Hill Descent Control]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Advanced Airbag System]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Titan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[Rockford Fosgate]]></category>
		<category><![CDATA[Sirius]]></category>
		<category><![CDATA[Utili-track]]></category>
		<category><![CDATA[Utility Package]]></category>
		<category><![CDATA[VDC]]></category>
		<category><![CDATA[Vehicle Dynamic Control]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[зеркала]]></category>
		<category><![CDATA[комплектация]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1424</guid>
		<description><![CDATA[
Кто не любит форм автомобиля Xterra? Эта возвышающаяся линия задней части крыши позволяет уместить 60/40-раскладывающиеся стадионного стиля сидения и складное пассажирское сидение. Эти широкие брызговики и боковые ступеньки на заднем бампере для облегчения доступа к  багажнику на крыше, который имеет закрывающийся колпак. Действительно, автомобиль создан  для конкретных целей, а не просто так. Первая [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/obzor-xterra-2007-modelnogo-goda-chast-2.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>«Лифт» подвески Nissan Patrol 260</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-upgrade/lift-podveski-nissan-patrol-260.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-upgrade/lift-podveski-nissan-patrol-260.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 09:47:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Patrol]]></category>
		<category><![CDATA[запчасти]]></category>
		<category><![CDATA[инструкция с картинками]]></category>
		<category><![CDATA[картер]]></category>
		<category><![CDATA[лифт подвески]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1339</guid>
		<description><![CDATA[
Есть множество способов улучшить возможности «проходимости» Вашего автомобиля – дорогих и не очень. Мы выбрали для примера экономичный вариант. Для эксперимента взят Nissan Patrol 260 с рессорной подвеской – его «поднимаем над грязью» при помощи перестановки рессор на мост. По времени это займет не более семи дней, точнее вечеров (почти как новый мир сотворить). 
Необходимый [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-upgrade/lift-podveski-nissan-patrol-260.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тест на «проходимость»: Nissan Pathfinder, Land Rover Discovery и Ford Explorer</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/pathfinder/test-drajv-pathfinder/test-na-proxodimost-nissan-pathfinder-land-rover-discovery-i-ford-explorer.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/pathfinder/test-drajv-pathfinder/test-na-proxodimost-nissan-pathfinder-land-rover-discovery-i-ford-explorer.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 09:01:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[2004]]></category>
		<category><![CDATA[ABS]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Explorer]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover Discovery]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Pathfinder]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[кресла]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[сравнение]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[удобство]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1331</guid>
		<description><![CDATA[
Всем известна простая истина – все познается в сравнении. И выбирая машину, приходится перепробовать много вариантов, что бы найти «свое родное». Для того что бы сэкономить время на поиски представляем Вашему вниманию сравнительный тест-драйв трех флагманов «внедорожного движении». Представителей двух континентов и маленького, но только по своему размеру, а не значению, острова.
Land Rover Discovery, Ford [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/pathfinder/test-drajv-pathfinder/test-na-proxodimost-nissan-pathfinder-land-rover-discovery-i-ford-explorer.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>8</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Qashqai+2 – что изменилось</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-review/qashqai2-%e2%80%93-chto-izmenilos.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-review/qashqai2-%e2%80%93-chto-izmenilos.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 16:01:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[вместительность]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[звук]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[удобство]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1321</guid>
		<description><![CDATA[
Компания Nissan крепко удерживает позиции первопроходца в сегменте компактных кроссоверов. И продолжает завоевывать все новые рубежи. Востребованность Qashqai на рынке бьет все возможные показатели. Но не успели мы насладиться как следует  Nissan Qashqai, как с конвейера сходит его новый младший брат семиместный Nissan Qashqai+2 – на два пассажирских места больше.
Базой для нового автомобиля служит [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-review/qashqai2-%e2%80%93-chto-izmenilos.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тест-драйв: Patrol GR против Mitsubishi Pajero</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-vs/test-drajv-patrol-gr-protiv-mitsubishi-pajero.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-vs/test-drajv-patrol-gr-protiv-mitsubishi-pajero.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 15:41:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Patrol vs ...]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Patrol]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Patrol GR]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[комплектация]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1312</guid>
		<description><![CDATA[
Покупая автомобиль, мы всегда знаем, каким требованиям должна отвечать наша покупки. И порой эти требования взаимоисключают друг друга. Особенно когда дело доходит до выбора внедорожника!  Ведь сферы, в которых его можно применять, разнообразны. Поэтому, каждая фирма-производитель по-своему определяет качества, которые считает важными для внедорожника. Для того, чтобы не ошибиться с выбором необходимо попробовать несколько [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-vs/test-drajv-patrol-gr-protiv-mitsubishi-pajero.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Xterra: испытание боем, внутри салона</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-ispytanie-boem-vnutri-salona.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-ispytanie-boem-vnutri-salona.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 20:37:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[Isuzu]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[впечатления]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[долговременное тестирование]]></category>
		<category><![CDATA[испытания]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[обзор]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1283</guid>
		<description><![CDATA[
В третьей части нашего цикла статей о Nissan Xterra мы поговорим о полевых испытаниях нашего японского подопечного, а также коснемся темы внутреннего убранства салона. Надеюсь, будет интересно. 
Рекогносцировка на местности
Наконец пришло время рассказать о том, как проявил себя наш внедорожник во время полевых испытаний. Мы решили, что унылое декабрьское утро как нельзя лучше подходит для [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-ispytanie-boem-vnutri-salona.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Раритетная ходовая Patrol</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-documentation/raritetnaya-xodovaya-patrol.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-documentation/raritetnaya-xodovaya-patrol.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 10:08:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Документация]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Patrol]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[технические подробности]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[ходовая]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1256</guid>
		<description><![CDATA[
Nissan Patrol, пожалуй, единственный внедорожник Страны Восходящего Солнца (по крайней мере, в своем классе), который по-прежнему остается верен своим традициям. В техническом отношении Patrol не признает никаких новшеств и до сих пор выпускается с довольно архаичной схемой ходовой – с двумя неразрывными цельными мостами. Вся его более чем двухтонная рамная конструкция расположена на двух мощнейших [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-documentation/raritetnaya-xodovaya-patrol.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

