Статьи с меткой ‘Ремонт’

Хотим мы этого или нет, но наши верные четырехколесные товарищи периодически нуждаются в ремонте и тех. поддержке. То расход топлива повысится, то мощности не хватает, а иногда и вовсе ехать «сил нет».

И в итоге для разрешения сложившихся трудностей Вам приходится столкнуться с заменой распылителей. Здесь есть несколько вариантов развития событий. Первое, что приходит в голову отвезти своего товарища и некоторое количество денег в специализированный сервис. Но есть ситуации когда такой сервис находится вне зоны досягаемости – здесь остается только одно – самостоятельно взять за ремонт форсунок (да и просто можно сэкономить). Об этом и пойдет речь ниже – постараемся рассказать о том, «что делать?» и «как быть?», если Вы самостоятельно меняете распылители. Читать дальше »

Есть множество способов улучшить возможности «проходимости» Вашего автомобиля – дорогих и не очень. Мы выбрали для примера экономичный вариант. Для эксперимента взят Nissan Patrol 260 с рессорной подвеской – его «поднимаем над грязью» при помощи перестановки рессор на мост. По времени это займет не более семи дней, точнее вечеров (почти как новый мир сотворить). Читать дальше »

Течь масла и течь сальника – проблема, но не исключительная. С ней встречается каждый первый автовладелец. Давайте разберемся, с чем это связано и как устранять неполадки.

Всегда необходимо помнить, что причиной утечки масла, несмотря на то, что это просто пятна на различных деталях двигателя – клапанной крышке, бензонасосе и ect. – чаще всего бывает неудовлетворительная вентиляция картера двигателя. Во время рабочего хода любого поршня, часть выхлопных газов, прорывается через кольцевое уплотнение этого поршня и попадает в картер двигателя. Если в новом двигателе это не так заметно, то в старом – довольно много выхлопных газов прорывается в картер двигателя, создавая там избыточное давление. Для, того что бы снизить давления на современных автомобилях используется система вентиляции картера двигателя. Читать дальше »