Статьи с меткой ‘советы покупателю’

Кроме всего прочего в комплект охранной системы (начиная со среднего уровня) входят сирены. Здесь также есть свои тонкости, которые необходимо учитывать при выборе автосигнализации.
Читать дальше »

Автомобильные диски, продающиеся сейчас в автомагазинах, можно разделить на несколько групп:
- штампованные стальные диски;
- литые диски (легкосплавные);
- кованые диски (легкосплавные).

Первый тип дисков – штампованные стальные диски, самые дешевые диски, но и самые распространенные, возможно, как раз из-за своей дешевизны. Как говорит название, диски выштампованы из стального листа и состоят из обода и приваренной к ней, так называемой, «тарелки». Для предотвращения коррозии, диски обрабатываются хромом, эмалью и др. покрытиями. Кроме цены, стальные диски обладают еще одним достоинством – эластичностью. При сильном ударе они не ломаются, а только гнутся, что, впоследствии, можно исправить.

К недостаткам стальных дисков можно отнести большой вес, подверженность коррозии. Обычно с такими дисками автомобили сходят с конвейера.

В большинстве случаев для изготовления как литых дисков, так и кованых , применяют алюминиевые сплавы. С помощью литья достигается высокое качество изделия. Оно лишено внутренних раковин, пор и т.п. А использование рентгеновского контроля, обеспечивает стопроцентное качество литых дисков. Литье также обеспечивает более точные геометрические размеры диска, что положительно сказывается на балансировке диска и отсутствии биений колеса. Литой диск легче стального штампованного и практически не подвержен коррозии за счет многократного покрытия специальным лаком.

Недостатком литого диска является невозможность восстановить после деформации. И еще одним недостатком обладает такой диск. За счет своей прочности, все удары передаются на подвеску, что уменьшает срок службы деталей подвески.

Кованые легкосплавные диски, можно сказать, самые прочные. За счет, сначала, термической обработки, а затем – механической, структура металла приобретает волокнистую структуру, повышается его прочность, что позволяет уменьшить стенки дисков по сравнению с  литыми. Этим дискам не грозит коррозия. Они очень прочны, но также передают все удары на подвеску. От очень сильного удара они не трескаются, а сминаются.

Кроме алюминиевых сплавов для изготовления дисков используются магнитные сплавы. Основной их недостаток – это чрезвычайно низкая коррозионная стойкость. Хотя по всем другим показателям, они превосходят алюминиевые диски.

В заключение, если вы уже ответили на вопрос “какой внедорожник выбрать?” – несколько истин о внедорожниках «second hand»:

1. Так как поддержанные автомобили с большим объемом двигателя (более 2,5 л) из-за границы сейчас практически не ввозят (это невыгодно в связи с высокими таможенными пошлинами, а льготы уже отменены), то высока вероятность того, что выбирать придется из набегавшихся по нашим дорогам. Читать дальше »

Выбор сделан?

Используя информацию, изложенную выше, выбрать машину максимально соответствующую вашим потребностям, будет не такой уж сложной задачей. А затем остается сущий пустяк- подыскать конкретный автомобиль за разумные деньги и при этом не нарваться на один из многочисленных подводных камней,во множестве ожидающих вас на этом непростом пути). Эти самые камни можно поделить,правда, достаточно условно, на группы… Читать дальше »

Выбирая внедорожник, для начала необходимо понять, как и в каких условиях ему предстоит ездить. Ответив на этот вопрос, можно определиться если не с моделью, то во всяком случае, с конструктивными особенностями приобретаемой машины, а, уж исходя из этого, выбирать марку.

Итак, внедорожники бывают… Читать дальше »