Долгие годы Nissan Patrol остается в списке лидеров у любителей внедорожников. В чем же секрет его успеха? Ответ: в простоте и надежности исполнения его трансмиссии.
Трансмиссия Nissan Patrol полноприводная. Создавая ее, конструкторы не стали заново изобретать велосипед – и уже более полувека с конвейера компании сходят автомобили без межосевого дифференциала и каких-либо современных устройств. У Вас может появиться разумный вопрос: «Почему же тогда Patrol до сих пор пользуется большим спросом?» Чтобы ответить на него, давайте рассмотрим все составляющие трансмиссии этого внедорожника. Читать дальше »
Кроме всем известных Nissan Patrol/Safari европейского и эмиратского производства, существуют модели, производимые в Японии. И если про автомобили производства Европы написано и сказано очень много, то с авто из Японии дело обстоит чуть хуже, поэтому постараемся исправить это дасадное упущение. Читать дальше »
Порой бурная фантазия маркетологов автоконцернов, чьей работой является наделение автомобилей именами, вызывает лёгкое недоумение у конечного потребителя. Одним из ярких тому примеров является минивэн Dodge Spinter – совсем не располагающий к сравнению с олимпийским чемпионом Карлом Льюисом… Почему же японская фантазия должна быть бледнее американской? Вовсе нет. Читать дальше »
Тестирование тормозной системы – наиболее простой из проводимых нами тестов. Мы разгоняем каждый грузовик до 60 миль в час, а потом жмем на тормоза, проверяя, какой из грузовиков остановиться за самый короткий отрезок дистанции. Мы тестируем каждый грузовик как минимум три раза: незагруженный, в режиме двух ведущих колес, контрлоль стабильности включен. Самая короткая дистанция определяла победителя. Читать дальше »
Плоский асфальт полигона «Милан» просто замечателен для того, чтобы тестировать на нем ускорение, но пикап нам может понадобится еще и для того, чтобы тянуть что-либо на нем в гору.
Существует два способа, которыми можно провести подобное тестирование. Первый состоит в том, чтобы найти естественный уклон, такие как перевалы возле Лос-Анджелеса, или неизвестные 12 мильные семипроцентные склоны возле тоннеля Эйзенхауэра в Колорадо. Альтернативой могут послужить тесты на значительно более короткой с уклоном в 7.2% дистанции на полигоне GM в Милфорде. Каждый процент уклона означает, что преодолев дистанцию в 100 футов, мы поднимемся на 1 фут выше. Таким образом, проезжая каждые 100 футов мы поднимались на 7.2 фута выше по сравнению со стартом. Читать дальше »
Кроме всем известных Nissan Patrol/Safari европейского и эмиратского производства, существуют модели, производимые в Японии. И если про автомобили производства Европы написано и сказано очень много, то с авто из Японии дело обстоит чуть хуже, поэтому постараемся исправить это дасадное упущение. 
