<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nissan Off Road &#187; тормоза</title>
	<atom:link href="http://nissanoffroad.ru/tag/tormoza/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://nissanoffroad.ru</link>
	<description>Клуб любителей внедорожников Nissan</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 09:54:48 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Почему Nissan Frontier 2005 &#8211; подходящая база для тюнинга</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-tuning/pochemu-nissan-frontier-2005-podxodyashhaya-baza-dlya-tyuninga.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-tuning/pochemu-nissan-frontier-2005-podxodyashhaya-baza-dlya-tyuninga.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 02 Sep 2009 21:46:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Frontier]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[трансмиссия]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[чип-тюнинг]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3569</guid>
		<description><![CDATA[
Представьте Titan, только меньшего размера. Если вспомнить, что все Nissan Frontier, начиная с 2005 года, построены на той же платформе, что и полноразмерный пикап Titan, остается только удивляться, почему все подряд не модифицируют его. 
Рама Frontier – более узкая версия рамы Titan из гидроформованных полностью закрытых профилей. У него полностью алюминиевый 4-х литровый V8 в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/frontier/frontier-tuning/pochemu-nissan-frontier-2005-podxodyashhaya-baza-dlya-tyuninga.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена поршней переднего суппорта</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/remont/zamena-porshnej-perednego-supporta.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/remont/zamena-porshnej-perednego-supporta.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 08:40:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[замена поршней суппорта]]></category>
		<category><![CDATA[замена суппорта]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт тормозов]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3177</guid>
		<description><![CDATA[
Если Вы столкнулись с проблемой – «закисшие поршни суппорта» и Вам ставят диагноз замена суппорта целиком – не отчаивайтесь. Берите дело в свои руки. Да еще и денег сэкономите. 
Для ремонта Вам потребуются:
•	Новые поршни (бывают только оригинальные) стоимостью в пределах  $ 45-50;
•	Ремонтный набор для суппорта (стоить будет в пределах  $10);
•	Тормозная жидкость;
•	Набор инструментов;
•	Помощник.
Приступаем к [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/remont/zamena-porshnej-perednego-supporta.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тестирование  X-trail 2008</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-test/testirovanie-x-trail-2008.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-test/testirovanie-x-trail-2008.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 18 May 2009 16:33:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[2008]]></category>
		<category><![CDATA[mazda]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan X-Trail]]></category>
		<category><![CDATA[subaru]]></category>
		<category><![CDATA[X-Trail]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[литые диски]]></category>
		<category><![CDATA[обзор]]></category>
		<category><![CDATA[подъем]]></category>
		<category><![CDATA[прицеп]]></category>
		<category><![CDATA[спуск]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв Ниссан]]></category>
		<category><![CDATA[Тестирование]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[фотографии]]></category>
		<category><![CDATA[цена]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=3037</guid>
		<description><![CDATA[
Протестированная машина:
2008 Nissan X-Trail TL dCi.
Опции:
- Окраска металлик.
- Автоматическая коробка скоростей.

Плюсы: внутренней пространство, качество изготовления, отзывчивый двигатель, система стабилизации.
Минусы: малый дорожный просвет.
Дорогая женушка хочет новую машину. «Друганы» хотят в поход по бездорожью. Треюования супруги – пространство для багажа, обзорность, легкость управления, а также экономичность. «Друганам» нужно, чтобы машина продолжала ехать даже вдали от проторенных путей. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-test/testirovanie-x-trail-2008.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Передние дисковые тормоза Nissan Terrano.  Часть 1</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-documentation/perednie-diskovye-tormoza-nissan-terrano-chast-1.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-documentation/perednie-diskovye-tormoza-nissan-terrano-chast-1.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 14:47:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Документация]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт тормозов]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[тормозные колодки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2962</guid>
		<description><![CDATA[
Тормозной механизм, которым чаще всего оснащены автомобили – это CL28VD, с двумя поршнями и, соответственно, ремонту именно этой конструкции посвящена данная статья.
Принцип работы дисковых тормозов известен всем – вращающийся стальной диск, на котором закреплено колесо, при нажатии на педаль тормоза с двух сторон зажимается между колодками, возникает трение, вследствие чего происходит торможение.
Что может быть не [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-documentation/perednie-diskovye-tormoza-nissan-terrano-chast-1.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Меняем тормозные диски</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/menyaem-tormoznye-diski.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/menyaem-tormoznye-diski.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 May 2009 08:43:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Deer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[диски]]></category>
		<category><![CDATA[замена]]></category>
		<category><![CDATA[замена тормозного диска]]></category>
		<category><![CDATA[ниссан ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт тормозов]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2883</guid>
		<description><![CDATA[
Вы стали замечать, что тормозной путь у автомобиля увеличился, а после очередного осмотра обнаруживается, что толщина одного из тормозных дисков подошла к минимально допустимому значению, одна из стенок сточилась «до дыр». В этом случае, конечно же, необходима срочная замена.
Для того чтобы произвести замену понадобится:

 Домкрат;
 Яма или подъемник;
Набор инструментов (стандартный, имеется у каждого);
 Тренога;
 Запчасти [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/menyaem-tormoznye-diski.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Terrano: замена пыльника ШРУСа</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/terrano-zamena-pylnika-shrusa.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/terrano-zamena-pylnika-shrusa.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 13:41:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[замена]]></category>
		<category><![CDATA[полезные советы]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[сделай сам]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[хаб]]></category>
		<category><![CDATA[шрус]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2637</guid>
		<description><![CDATA[
Ни для кого не открою секрет, сказав что у независимой передней подвески есть одна главная беда – незащищенный привод. 
Так очень просто повредить пыльники ШРУСов во время езды за городом по грунтовым дорогам торчащими из земли ветками и просто лежащими толстыми сучьями. Но переживать не стоит – замена эта не сложная и времени займет час [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/terrano-zamena-pylnika-shrusa.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Два совета о том, как увернуться от ямы</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/dva-soveta-o-tom-kak-uvernutsya-ot-yamy.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/dva-soveta-o-tom-kak-uvernutsya-ot-yamy.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 13:25:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Вождение]]></category>
		<category><![CDATA[полезные советы]]></category>
		<category><![CDATA[реле]]></category>
		<category><![CDATA[скачать]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[тяжелое бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[уроки вождения]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2631</guid>
		<description><![CDATA[
Наши дороги и так оставляют желать лучшего, а уж после зимнего периода тем более. Выбоины и колдобины – так выглядят дороги, особенно весной. Дорожные службы, конечно, стараются исправить положение, но вместо ям появляются бугорки, что не сильно улучшает качество езды. Поэтому попробуем дать несколько советов по вождению в таких «экстремальных» условиях.

Совет первый. Если на пути [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/dva-soveta-o-tom-kak-uvernutsya-ot-yamy.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт «ручника» Nissan Terrano. Сборка</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terrano-sborka.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terrano-sborka.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 19:51:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[AD14VB]]></category>
		<category><![CDATA[DS19HB]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[комплектация]]></category>
		<category><![CDATA[полезные советы]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт тормозной системы]]></category>
		<category><![CDATA[сделай сам]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=2024</guid>
		<description><![CDATA[
Завершающая часть статьи для любителей самостоятельного ремонта ручного тормоза своего Nissan Terrano.
После того, как все прочищено, и износившиеся детали заменены на новые, можно приступать к сборке. 
На новую заднюю колодку крепиться рычаг – он находится между колодкой и тормозным щитом. В FAST&#8217;е показано, что волнистая пружинная шайба ставится между рычагом и стопорной U-образной шайбой. Не [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terrano-sborka.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт «ручника» Nissan Terrano. Ремонт</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terranoremont.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terranoremont.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2009 22:25:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[AD14VB]]></category>
		<category><![CDATA[DS19HB]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[комплектация]]></category>
		<category><![CDATA[полезные советы]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт тормозной системы]]></category>
		<category><![CDATA[сделай сам]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1959</guid>
		<description><![CDATA[
Продолжаем статью для тех, кто не боится сам взять в руки и инструменты, забраться под своего железного коня и поковыряться в системе ручного тормоза. 
Сначала необходимо ослабить гайку «эквалайзера» до максимума, это нужно для того, что бы снять натяжение тросов. Далее колесо вывешивается и снимается. Следующим идет нижний болт крепления тормозной скобы заднего дискового тормоза [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terranoremont.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт «ручника» Nissan Terrano. Разборка</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terrano-razborka.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terrano-razborka.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Mar 2009 21:37:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Своими руками]]></category>
		<category><![CDATA[AD14VB]]></category>
		<category><![CDATA[DS19HB]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[комплектация]]></category>
		<category><![CDATA[полезные советы]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт тормозной системы]]></category>
		<category><![CDATA[сделай сам]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1952</guid>
		<description><![CDATA[
В этой статье речь пойдет о ремонте тормозной системы Nissan Terrano, а точнее о ремонте стояночного тормоза. Известного в народе как «ручник». А конкретно расскажем о ремонте стояночного тормоза DS19HB (на автомобиле так же стоит задний тормоз AD14VB).

Такая комплектация самое слабое место автомобиля, если его хозяин любит покататься по грязи. Если грязь попадает в барабан [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/terrano/terrano-upgrade/remont-ruchnika-nissan-terrano-razborka.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Особенности зимнего вождения. Часть 2</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/aktualnye-sovety-po-zimnemu-vozhdeniyu-chast-2.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/aktualnye-sovety-po-zimnemu-vozhdeniyu-chast-2.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Feb 2009 13:47:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Вождение]]></category>
		<category><![CDATA[подъем]]></category>
		<category><![CDATA[советы по зимнему вождению]]></category>
		<category><![CDATA[спуск]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[уроки вождения]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1439</guid>
		<description><![CDATA[
Глубокий снег так же может вызвать ряд неприятностей на дороге. Как правильно выезжать из сугробов на машине с ручной коробкой передач и на машине с автоматической трансмиссией? В первом случае нельзя давать колесам пробуксовывать. Быстро вращающееся колесо разогревает снег &#8211; он начинает таять, образуется вода, потом лед, и сцепление полностью пропадает. Чтобы это не происходило, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/aktualnye-sovety-po-zimnemu-vozhdeniyu-chast-2.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Зимнее вождение автомобиля. Часть 1</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/aktualnye-sovety-po-zimnemu-vozhdeniyu-chast-1.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/aktualnye-sovety-po-zimnemu-vozhdeniyu-chast-1.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Feb 2009 13:36:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Вождение]]></category>
		<category><![CDATA[ABS]]></category>
		<category><![CDATA[зимнее вождение]]></category>
		<category><![CDATA[зимнее вождение автомобиля]]></category>
		<category><![CDATA[масло]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[советы по зимнему вождению]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[управление автомобилем]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1436</guid>
		<description><![CDATA[
Каждому автомобилисту наступление зимы добавляет дополнительные хлопоты: нужно летнюю резину на зимнюю поменять, потратив целый день в шиномонтаже, заменить масло на «синтетику», купить в салон коврики, защищающие от грязи… Но самое главное – автомобилистам нужно перестроиться на зимнюю манеру вождения. В своей статье мы расскажем об основных приёмах управления автомобилем на скользкой дороге и очень [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/aktualnye-sovety-po-zimnemu-vozhdeniyu-chast-1.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Xterra 2000: последние штрихи, заключение, рекомендации</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-2000-poslednie-shtrixi-zaklyuchenie-rekomendacii.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-2000-poslednie-shtrixi-zaklyuchenie-rekomendacii.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 12:38:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[вместительность]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожники]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[долговременное тестирование]]></category>
		<category><![CDATA[звук]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[обзор]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[спорткар]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[трансмиссия]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1433</guid>
		<description><![CDATA[
В последней статье, посвященной японскому внедорожнику Nissan Xterra 2000 года, мы поговорим о полезных мелочах салона, люке, а также техническом обслуживании нашего авто. В конце статьи обратим внимание на все его плюсы и минусы, постараемся наконец решить, на какую целевую аудиторию ориентирован этот спорткар.
Мелочи, которые скрашивают жизнь
Подводя итог обзору внутреннего убранства салона Nissan Xterra можно [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-2000-poslednie-shtrixi-zaklyuchenie-rekomendacii.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Обзор Xterra 2007 модельного года. Часть 2</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/obzor-xterra-2007-modelnogo-goda-chast-2.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/obzor-xterra-2007-modelnogo-goda-chast-2.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 12:19:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[ABS]]></category>
		<category><![CDATA[Anti-lock Braking System]]></category>
		<category><![CDATA[Easy Clean Cargo Area]]></category>
		<category><![CDATA[Hill Assist]]></category>
		<category><![CDATA[Hill Descent Control]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Advanced Airbag System]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Titan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[Rockford Fosgate]]></category>
		<category><![CDATA[Sirius]]></category>
		<category><![CDATA[Utili-track]]></category>
		<category><![CDATA[Utility Package]]></category>
		<category><![CDATA[VDC]]></category>
		<category><![CDATA[Vehicle Dynamic Control]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[зеркала]]></category>
		<category><![CDATA[комплектация]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[характеристики]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1424</guid>
		<description><![CDATA[
Кто не любит форм автомобиля Xterra? Эта возвышающаяся линия задней части крыши позволяет уместить 60/40-раскладывающиеся стадионного стиля сидения и складное пассажирское сидение. Эти широкие брызговики и боковые ступеньки на заднем бампере для облегчения доступа к  багажнику на крыше, который имеет закрывающийся колпак. Действительно, автомобиль создан  для конкретных целей, а не просто так. Первая [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/obzor-xterra-2007-modelnogo-goda-chast-2.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тест на «проходимость»: Nissan Pathfinder, Land Rover Discovery и Ford Explorer</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/pathfinder/test-drajv-pathfinder/test-na-proxodimost-nissan-pathfinder-land-rover-discovery-i-ford-explorer.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/pathfinder/test-drajv-pathfinder/test-na-proxodimost-nissan-pathfinder-land-rover-discovery-i-ford-explorer.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 09:01:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[2004]]></category>
		<category><![CDATA[ABS]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Explorer]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover Discovery]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Pathfinder]]></category>
		<category><![CDATA[бездорожье]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[кресла]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[сравнение]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[удобство]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1331</guid>
		<description><![CDATA[
Всем известна простая истина – все познается в сравнении. И выбирая машину, приходится перепробовать много вариантов, что бы найти «свое родное». Для того что бы сэкономить время на поиски представляем Вашему вниманию сравнительный тест-драйв трех флагманов «внедорожного движении». Представителей двух континентов и маленького, но только по своему размеру, а не значению, острова.
Land Rover Discovery, Ford [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/pathfinder/test-drajv-pathfinder/test-na-proxodimost-nissan-pathfinder-land-rover-discovery-i-ford-explorer.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>8</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Qashqai расшаркиваться не станет</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-review/qashqai-rassharkivatsya-ne-stanet.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-review/qashqai-rassharkivatsya-ne-stanet.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 16:17:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[All Mode 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[галерея]]></category>
		<category><![CDATA[городской бродяга]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[зеркала]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[обзор]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[сравнение]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1327</guid>
		<description><![CDATA[
На юго-западе Ирана за горами Загрос живет племя кочевников, именующих себя кэшкай. Вряд ли хранители тамошних традиций даже в самых ярких снах могли вообразить, что странное для простого обывателя слово не оставит равнодушными дизайнеров фирмы «Ниссан». Да как! Прочувствовав романтику бродяжничества и неприкаянности, создавали не просто автомобиль, а целую философию, смело выходя за общепринятые рамки. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-review/qashqai-rassharkivatsya-ne-stanet.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Xterra 2009</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/xterra-2009.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/xterra-2009.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 Feb 2009 12:29:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
		<category><![CDATA[2009]]></category>
		<category><![CDATA[Jeep Wrangler Unlimited]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[грузы]]></category>
		<category><![CDATA[дизайн]]></category>
		<category><![CDATA[коробка передач]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1309</guid>
		<description><![CDATA[
Обзор автомобиля
Nissan Xterra создан на базе грузовика  и рассчитан на будущих молодых и (или) активных покупателей  — или тех, кто просто хочет ими казаться. Стандартный 4.0-литровый двигатель V-6 предполагает как задний, так полный привод. В отличие от некоторых внедорожников, он действительно способный внедорожник, с доступной версией Off Road для бездорожья. Есть и другие [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-review/xterra-2009.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Советы по избежанию перерасхода топлива</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/ekspluataciya-sovety/sovety-po-izbezhaniyu-pererasxoda-topliva.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/ekspluataciya-sovety/sovety-po-izbezhaniyu-pererasxoda-topliva.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 20:51:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Эксплуатация]]></category>
		<category><![CDATA[коробка передач]]></category>
		<category><![CDATA[полезные советы]]></category>
		<category><![CDATA[расход топлива]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>
		<category><![CDATA[экономия]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1287</guid>
		<description><![CDATA[
Если вы заметили, что ваш автомобиль слишком «прожорлив» несмотря на то, что машина не требует ремонта и технически исправна, вам необходимо в первую очередь заменить воздушный фильтр. Проконтролировав положение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости, нужно обратить внимание на положение стрелки: если она находится ниже середины, то ни о какой экономии топлива не может быть и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/ekspluataciya-sovety/sovety-po-izbezhaniyu-pererasxoda-topliva.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Xterra: генеалогия, управляемость, тормоза</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-genealogiya-upravlyaemost-tormoza.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-genealogiya-upravlyaemost-tormoza.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 20:32:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Frontier]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Xterra]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota RAV4]]></category>
		<category><![CDATA[впечатления]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[долговременное тестирование]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[пикап]]></category>
		<category><![CDATA[спорткар]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1280</guid>
		<description><![CDATA[
В прошлой статье мы поделились первыми впечатлениями от знакомства ещё с одним заслуживающим самого пристального внимания японским утилитарным спорткаром от компании Nissan, носящим интригующее имя Xterra. Мы Обсудили его внешность, немного поговорили о моторе, трансмиссии и других мелочах. Сейчас мы продолжим подробный разбор данного внедорожника, поговорим об генеалогии Xterra, управляемости и такой немаловажной детали каждого [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/xterra/xterra-test-drive/xterra-genealogiya-upravlyaemost-tormoza.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Уроки вождения. Часть вторая</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/uroki-vozhdeniya-chast-vtoraya.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/uroki-vozhdeniya-chast-vtoraya.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 20:17:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Вождение]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[уроки вождения]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1271</guid>
		<description><![CDATA[
О Торможении.
Экспериментируйте. Попробуйте несколько вариантов: 

 Без блокировки колес,
 С блокировкой колес,
 На постоянной передаче,
 При включенном полном приводе,
 С переключением передач вниз,
 Экстренное торможение с различной скорости,
 Резкое торможение рабочим тормозом в начале поворота,
 Резкое торможение ручным тормозом в начале поворота,
 Не используя рабочий тормоз – ручным тормозом и двигателем.

Оцените результаты. Иметь четкое представления [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/driving/uroki-vozhdeniya-chast-vtoraya.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>X-Trail 2.0 Comfort: краш-тест</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-safety/x-trail-20-comfort-krash-test.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-safety/x-trail-20-comfort-krash-test.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 19:25:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Безопасность]]></category>
		<category><![CDATA[Comfort]]></category>
		<category><![CDATA[Euro NCAP]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan X-Trail]]></category>
		<category><![CDATA[безопасность]]></category>
		<category><![CDATA[Видео]]></category>
		<category><![CDATA[испытания]]></category>
		<category><![CDATA[краш-тест]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1260</guid>
		<description><![CDATA[У первых автомобилей Nissan X-Trail 2.0 Comfort, принимавших участие в испытаниях EuroNCAP (2001 г), в системе безопасности были обнаружены существенные недостатки, которые производители Nissan постарались исправить.
Конструкторы качественно улучшили многие параметры автомобиля. В стандартную комплектацию автомобиля 2003 года выпуска включены:

 Система напоминания о непристегнутом ремне,
 Крепления для детских кресел ISOFIX на крайних сидениях,
 Фронтальные и боковые [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-safety/x-trail-20-comfort-krash-test.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Раритетная ходовая Patrol</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-documentation/raritetnaya-xodovaya-patrol.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-documentation/raritetnaya-xodovaya-patrol.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 10:08:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Документация]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Patrol]]></category>
		<category><![CDATA[грузовик]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[подвеска]]></category>
		<category><![CDATA[технические подробности]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[ходовая]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1256</guid>
		<description><![CDATA[
Nissan Patrol, пожалуй, единственный внедорожник Страны Восходящего Солнца (по крайней мере, в своем классе), который по-прежнему остается верен своим традициям. В техническом отношении Patrol не признает никаких новшеств и до сих пор выпускается с довольно архаичной схемой ходовой – с двумя неразрывными цельными мостами. Вся его более чем двухтонная рамная конструкция расположена на двух мощнейших [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-documentation/raritetnaya-xodovaya-patrol.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>X-Trail: вальяжный стиляга</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-test/x-trail-valyazhnyj-stilyaga.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-test/x-trail-valyazhnyj-stilyaga.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 09:40:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
		<category><![CDATA[All Mode 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ESP]]></category>
		<category><![CDATA[Honda CR-V]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan X-Trail]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota RAV4]]></category>
		<category><![CDATA[АКПП]]></category>
		<category><![CDATA[комфорт]]></category>
		<category><![CDATA[кроссоверы]]></category>
		<category><![CDATA[новый X-Trail]]></category>
		<category><![CDATA[обзор]]></category>
		<category><![CDATA[тест-драйв]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1231</guid>
		<description><![CDATA[
Обычно о косметических изменениях в облике автомобиля начинают задумываться уже тогда, когда интерес на рынке к нему начинает угасать. Но с этим паркетником, похоже, ситуация иная. Спрос на него держится примерно на одном уровне, просто кто-то решил снова вынести его на гребень автомобильной моды. Итак,на тест-драйве обновленный Nissan X-Trail.
Знакомство с посвежевшим кроссовером началось с позитивной [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/x-trail/x-trail-test/x-trail-valyazhnyj-stilyaga.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Qashqai:  мнение владельца</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-responses/qashqai-mnenie-vladelca.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-responses/qashqai-mnenie-vladelca.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 09:28:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Отзывы]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожники]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[звук]]></category>
		<category><![CDATA[мнение пользователя]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[фары]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1225</guid>
		<description><![CDATA[
Появился автомобиль «кроссовер-лайт», который, бесспорно, в своей ценовой группе с полной начинкой не имеет сейчас на рынке аналогов &#8211; это. Любое авто &#8220;с такими запросами&#8221; стоит однозначно дороже от 3-х до 15 тыс. 
Дизайн
Клиренс явно не гольфовый. Внешний вид и динамика напоминают ДоджКалибер, но менее агрессивный. Но морда все равно недобрая. Большой логотип в обрамлении, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/qashqai/qashqai-responses/qashqai-mnenie-vladelca.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Внедорожное многообразие</title>
		<link>http://nissanoffroad.ru/sovety/buy/vnedorozhnoe-mnogoobrazie.html</link>
		<comments>http://nissanoffroad.ru/sovety/buy/vnedorozhnoe-mnogoobrazie.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 08:12:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kitler</dc:creator>
				<category><![CDATA[Покупка]]></category>
		<category><![CDATA[АКПП]]></category>
		<category><![CDATA[внедорожники]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[дифференциал]]></category>
		<category><![CDATA[полный привод]]></category>
		<category><![CDATA[советы покупателю]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>
		<category><![CDATA[шины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://nissanoffroad.ru/?p=1213</guid>
		<description><![CDATA[
Выбирая внедорожник, для начала необходимо понять, как и в каких условиях ему предстоит ездить. Ответив на этот вопрос, можно определиться если не с моделью, то во всяком случае, с конструктивными особенностями приобретаемой машины, а, уж исходя из этого, выбирать марку.
Итак, внедорожники бывают&#8230; 
С несущими кузовами или рамные
Как правило, первые обладают большей устойчивостью, лучшей управляемостью и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://nissanoffroad.ru/sovety/buy/vnedorozhnoe-mnogoobrazie.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

