Ремонт «ручника» Nissan Terrano. Разборка
Статья опубликована в подразделе Своими руками (который является частью раздела Terrano).
В этой статье речь пойдет о ремонте тормозной системы Nissan Terrano, а точнее о ремонте стояночного тормоза. Известного в народе как «ручник». А конкретно расскажем о ремонте стояночного тормоза DS19HB (на автомобиле так же стоит задний тормоз AD14VB).
Такая комплектация самое слабое место автомобиля, если его хозяин любит покататься по грязи. Если грязь попадает в барабан стояночного тормоза, который редко используется и соответственно редко самоочищается, то она там и остается. Так что вполне стандартная ситуация, что внутри барабана все будет очень грязным. А под слоем грязи – очень ржавым, доведенный до полной неработоспособности механизм.
В качестве профилактики, выехав из глубокой лужи, подсушивайте “ручник”, несколько раз подтягивая и отпуская его на ходу. И хотя бы иногда устраивайте осмотр и ремонт тормоза, что бы он всегда был в исправном состоянии.
Рис. 1. Тормозной механизм (левой стороны автомобиля)
На рисунке показано внутреннее устройство механизма тормоза DS19HB. В верхней части механизма на цилиндрическую опору-шпенек опираются верхними концами колодки (shoe), а притягиваются они к опоре возвратными пружинами (return spring). А заодно эти пружины своими крючками держат на хвосте той же болванки направляющую шайбу (guide plate). Пружиной стянуты нижние концы (adjusting screw spring), а между ними – регулируемая винтовая распорка (adjuster), с ее помощью устанавливается рабочий зазор между колодками и барабаном. На задней колодке закреплен рычаг, когда он отклоняется, то через распорку (strut) с противодребезговой пружиной, давит на противоположную колодку – они расходятся и прижимаются к барабану.
Чтобы предотвратить вибрацию и «разболтанность» колодок, они крепятся Штифтами-”солдатиками” (anti-rattle pin), плоскими шайбами (spring seat), пружинками (anti-rattle spring) и замками-фиксаторами “солдатиков” (retainer), прижимая колодки к плоскости опорных площадок.
Рис.2 – рычаг и тросы привода стояночного тормоза
Трос натягивается рычагом с храповиком (front cable). Регулировочная шпилька с резьбой М8х1.25 (adjuster) и уравнивающая скоба (equaliser), перемещается по шпильке при закручивании гайки – они находятся на другом конце троса. Тросы барабанов (левый и правый) (rear cable) раздельные. На их передних концах есть замок, при помощи которого они сцепляются после установки на место. Получившаяся петля троса закладывается в канавку “эквалайзера”. Рубашка троса оконцована кронштейнами, крепящимися к кузову машины и к тормозным щитам.
Рис.3 – деталировка DS19HB
На рисунке изображена картинка из Nissan FAST – это все детали входящие в состав тормозной системы и порядок их сборки. Все названия и номера при ремонте сравните с комплектацией Вашего автомобиля.
- SHOE SET-REAR BRAKE (44060-88G25) – тормозные колодки;
- LEVER ASSY-ADJUSTER,LH (44051-32G11) – рычаг колодок для тормозного механизма левой стороны;
- LEVER ASSY-ADJUSTER,RH (44050-32G11) – рычаг колодок для тормозного механизма правой стороны;
- WASHER-LOCK (44085-01A00) – разрезная U-образная шайба, фиксирующая рычаг на оси колодки;
- RING (44222-M4900) – пружинная волнообразная шайба, предотвращающая люфт и дребезжание рычага на оси;
- STRUT,LH (44048-32G10) – распорка колодок (на тормозной механизм левой стороны);
- STRUT,RH (44038-32G10) – распорка колодок (на тормозной механизм правой стороны);
- SPRING (44039-32G11) – противодребезговая пружина распорки колодок;
- PIN-ANTI SHOE RATTLE (44081-73000) – “солдатик” крепления колодок;
- SEAT-SPRING (44082-41L10) – шайба-прокладка между пружиной и колодкой;
- SPRING-ANTI SHOE RATTLE (44083-32G10) – пружина крепления колодок;
- RETAINER-SPRING,ANTI SHOE RATTLE (44084-01A00) – замок-фиксатор “солдатика”;
- PLATE-SHOE GUIDE (44065-41L10) – фигурная направляющая шайба колодок;
- SPRING-RETURN, REAR BRAKE SHOE (44090-32G10) – верхняя возвратная пружина колодок (2 шт. на один механизм);
- SPRING-RETURN, REAR BRAKE SHOE (44091-32G11) – нижняя возвратная пружина колодок (1 шт. на один механизм);
- NUT-ADJUSTER (44201-V0310) – гайка нижней регулируемой распорки;
- SCREW-ADJUSTER (44202-V0310) – винтовая площадка нижней регулируемой распорки;
- SLEEVE-ADJUSTER (44203-V0310) – площадка нижней регулируемой распорки;
- CABLE ASSY-BRAKE,REAR LH (36531-42G11) – трос левого тормозного механизма;
- CABLE ASSY-BRAKE,REAR RH (36530-42G11) – трос правого тормозного механизма;
- EQUALISER ASSY-PARKING BRAKE (36441-01G00) – уравнивающая скоба.
Если нужны колесные шпильки, для замены оборванных:
- шпилька заднего колеса (BOLT-HUB – 40222-A0800).
| |