Мы премного благодарны всем производителям, которые приняли участие в нашем тестировании. Нашу благодарность мы выразили через дельные советы покупателям их продукции. Мы также хотели поблагодарить команду Ricardo Inc., которая оказывала нам поддержку в тестах на четверть мили, заезде на подъем, автокроссе, тестировании тормозных систем грузовиков.

А более всего мы благодарим наших читателей, для которых мы все это делаем.

Некоторых может возмутить то, что их любимый грузовик не показал результата, которого он достоин. Мы на это можем сказать, что наше тестирование это лишь сравнение одной из возможных конфигураций модели, проверка в недельном тесте при тщательно контролируемых условиях. Это не сравнение производителей грузовиков. Результаты могут сильно отличаться в зависимости от конфигурации модели. Читать далее →

Хотя цены на бензин упали достаточно сильно с момента достижения максимума летом, экономный расход топлива грузовиком остается приоритетом для покупателя. Мы тестировали всех участников на девяностомильном кольце. Более 50 процентов пути – это шоссе, 30 процентов – сельские дороги и 20 процентов – дороги в крупный и маленьких городах. Грузовики проезжали это кольцо два раза, что в сумме составило 180 миль. Один круг был без прицепа, второй – с прицепом массой 6500 фунтов. Читать далее →

Все тестируемые грузовики имеют достаточно места для хранения багажа, но нам кажется, что Dodge Ram заслуживает специальной награды за его новый закрытый багажник, расположенный сбоку от кузова, который назван RamBox. Этот багажник позволил эффективно использовать место над нишей для колеса, в то время как сама площадь кузова достаточна, чтобы положить лист фанеры или чего еще размером 4×8футов. Читать далее →

Все грузовики, которые мы тестируем, могут быть снабжены камерами заднего вида. Исключением является лишь Nissan Titan, на который такую камеру поставить нельзя. Такая опция нам очень понравилась. Она помогает при маневрировании, при парковке и экономит время при различных действиях с прицепом.

Камеры расположены в специальном гнезде около крепления для прицепа на заднем бампере. Вид с этой камеры транслируется через экран в зеркале заднего вида или навигационный экран, если у грузовика есть последний. Читать далее →

Грузовики с кабинами с двумя рядами сидений занимают почти 50 процентов рынка полутонников. Поэтому мы взяли для тестирования грузовики с четырьмя полноценными дверьми.

Мы отодвинули сидение водителя назад до упора и оценили, насколько комфортно будет расположиться в оставшемся пространстве пассажиру, его ногам и коленям, удобно ли кресло вообще. Читать далее →