Запуск и работа двигателя без движения на всех режимах и температурах — нормально. При движении при прогретом движке на оборотах от 2800 и выше начинается сбой работы, похоже на «чихание». На холодном такой беды нет, до тех пор, пока не прогреется.
Машина открывается и закрывается с брелка, но замок зажигания не поворачивается, пишет: key is
Почему на Ниссан Террано 2 после запуска двигателя вращается вентилятор водяного насоса?
При движении автомобиля иногда не развивает скорость, по-просту не тянет.Когда останавливаешься, глушишь машину, а
Пробег 43 тыс. км. Появился небольшой гул с правой стороны на скорости выше 60
Всё началось с того, что двиг. обрызгало антифризом (лопнул патрубок)засвистел ремень, промыл водой.На 3500
Скорее всего ваша проблема это некачественный топливный фильтр, от какого нибудь левого производителя. Такие фильтры перестают как следует пропускать бензин не сразу, и проблемы начинаются после пробега в 2500-3000 километров. Поменяйте на качественный, и лучше в автосервисе которому доверяете, должно помочь!
Во время работы двигателя, копоть постепенно забивает двигатель. Место подачи топлива тоже начинает засоряться. Из — за этого происходит не равномерное с перебоями его распыление. Все описанные вами симптомы, когда двигатель чихает при прогреве, и особенно на повышенных оборотах очень напоминает засорение форсунок. О том, как провести профилактику и устранить чихание двигателя советую читать здесь.
Возможно, что когда увеличиваются обороты выше, чем 2800, в это время увеличивается расход топлива и воздуха. И когда двигатель начинает чихать, это значит, что появился дефицит или воздуха или топлива. Версия с форсунками возможно верная. Могут быть еще глюки в электронике, или воздушный фильтр забит.