Когда менять топливный фильтр

Топливный фильтр представляет собой важный элемент топливной системы, который влияет на эффективность работы двигателя, следовательно, на динамические и расходные показатели.

К сожалению, современное отечественное топливо далеко не всегда соответствует требованиям, которые выдвигают автомобильные концерны при декларации ресурсных и мощностных показателей автомобиля.

Зачем менять топливный фильтр

Чаще всего в топливе содержится множество тяжелых металлов и разнообразных присадок, которые вызывают преждевременный износ, как двигателя, так и деталей непосредственно топливной системы.

В данном случае актуальность топливного фильтра просто неоценима, поскольку низкокачественное топливо, прежде всего, проходит через него. Фильтр эффективно очищает топливо и только после этого оно попадает в двигатель.

Благодаря своевременной замене топливного фильтра автомобильный двигатель будет функционировать максимально эффективно. Чаще всего эта услуга входит в список процедур по регулярному обслуживанию топливной системы.

Именно подача топлива напрямую влияет и на производительность автомобильного двигателя, и в целом на длительность его службы. Как правило, завод-изготовитель при выпуске той или иной модели машины указывает в рекомендациях, когда надо менять топливный фильтр.

Далее мы рассмотрим как часто и когда нужно менять топливный фильтр. Если вы используете высококачественное топливо, достаточно менять фильтр раз в два года или же после определенного пробега. Величина пробега, в свою очередь, указывается в техническом руководстве автомобиля.

Тем не менее, практика свидетельствует о том, что если в заводских рекомендациях указано сорок тысяч километров пробега, значит, замену необходимо осуществить максимум через тридцать тысяч километров пробега, поскольку во внимание необходимо брать реалии отечественного топлива и состояние дорог.

Даже такой регламент замены топливного фильтра весьма неоднозначен и вызывает среди автомобилистов множество споров. Объясняется это тем, что если производители рекомендуют производить замену через 30-40 тысяч километров пробега, то в некоторых случаях уже через пять тысяч километров мощность двигателя пропадает. Это свидетельствует о том, что степень загрязнения не прямо пропорциональна пробегу машины.

Специалисты рекомендуют менять топливный фильтр каждые десять километров, поскольку степень загрязнения разных автомобилей может быть разной – фильтры в одних забиты на 80%, а в других на все 200%. Исходя из этой информации, забитый на 200% фильтр необходимо было заменить еще на 4 тыс. км.

Если же этого не сделать, фильтр закупорит грязью, абразив за счет топливоподкачивающего насоса будет продавливаться через бумагу и засорит не только распылители и плунжеры, но и сам счетчик топлива. Что же касается владельца машины, то он будет думать, что до замены топливного фильтра осталось еще как минимум 6 километров пробега в лучшем случае. Если же он будет следовать рекомендациями завода-изготовителя, ситуация будет еще хуже.

Как же на самом деле определить через сколько менять топливный фильтр? В конструкции топливной системы всех автомобилей есть фильтровальный элемент, именно он задерживает в топливе частички грязи. Количество задержанной грязи прямо пропорционально площади фильтровального элемента.

Уже стало понятно, когда нужно менять топливный фильтр, а почему двигатель берет масло? Узнайте ответ!

Стало известно, какая самая мощная машина была в 2012 году. Подробности в другой статье.

Технические характеристики Nissan Patrol подробно расписаны здесь: https://nissanoffroad.ru/patrol/patrol-review/tehnicheskie-harakteristiki-nissan-patrol.html.

Когда количество загрязнений превышает норму, в фильтровальном элементе забиваются поры, следовательно, значительно уменьшается пропускная способность топливного фильтра, а на всасывание топливной аппаратуры создается дополнительная нагрузка.

Между подкачивающим насосом и топливным фильтром в магистрали создается разряжение, которое с уровнем загрязнения фильтра только увеличивается.

Из вышеупомянутой информации следует, что замену фильтрующего элемента необходимо осуществлять сразу же после появления определенного разряжения. Данную величину могут контролировать специальные датчики, но они, к сожалению, устанавливаются далеко не на все модели. Эксперты настоятельно рекомендуют устанавливать перед расходометром дополнительный фильтр тонкой очистки. Также на всех системах впрыска, которые работают согласно принципу самовсасывания, должны быть индикаторы загрязнения.

jfdghjhthit45
Оцените статью