Известно, что отличная освещенность обратно пропорциональна снижению вероятности аварии на дороге. Ксеноновые фары светят более чем в два раза сильнее галогеновых и оказывают серьезную помощь на дороге в темное время суток и особенно в непогоду, что позволяет водителю не быть столь напряженным за рулем, пытаясь разглядеть, что же там впереди.
Сегодня ксенон стал настолько популярен, что уже входит в стандартную комплектацию автомобилей основных марок на заводах-производителях. Но даже сегодня не все комплектации имеют ксенон как штатное обрудование. Чтож, Вы всегда можете купить оборудование и установить самостоятельно. Тем более сегодня стоимость оборудования стала в разы ниже и доступна в любом сегменте начиная от эконом, заканчивая люкс классом. Чем же еще хороши фары с ксеноновыми лампами?
Одним из важных достоинств считается экономичность ксеноновых ламп – в режиме горения ксенон потребляет порядка 35 Вт, правда для ее розжига требуется импульсный разряд аж в 25000 Вольт, в результате чего внутри лампы между электродами образуется дуга. (Кстати, это основное принципиальное отличие ксенона от галогена, где используется привычная технология с использованием нити накаливания).
Сама ксеноновая лампа состоит из двух колб из кварцевого стекла, внутренняя колба заполнена смесью газов под давлением, основной составляющей которой является ксенон. Две колбы используются для предохранения от резких смен температуры и разницы давлений – 30/120 атмосфер.
Кстати от пропорции смеси газа, внутри лампы, зависит очень много: температура цвета, скорость загорания и так далее. Внутри колбы запаяны два молибденовых электрода, между которыми и будет разгораться дуга в момент розжига.
Блок управления ксеноновыми лампами (балласт) контролирует напряжение необходимое для поддержания горения лампы.
Единственным, пожалуй, недостатком ксенона является то, что если из строя вышла одна из ламп, то менять придется весь комплект, потому что во время эксплуатации, ксеноновые лампы смещают спектр свечения к голубому, и новая лампочка будет отличаться цветом от той, которая уже проработала какой-то срок.
