Городская жизнь полна сюрпризов и неожиданностей, в особенности городские дороги с вечными пробками которые помимо основного времени зачастую забирают и все свободное. Так почему бы это время не провести с комфортом за рулем качественного и удобного авто? А если при этом оно будет экономичным и красивым?
Конечно, особого смысла петь хвалебные оды марке x-trail, ведь она давно зарекомендовала себя на рынке с положительной стороны, впрочем, как и производитель, компания nissan. Авто стало просто прорывом 2000-х благодаря уверенному эргономичному дизайну, экономному потреблению топлива и грамотному расходу своих ресурсов.
Ну а теперь, стоит рассмотреть технические характеристики Ниссан Х-Трейл, которые и помогли модели стать настолько популярной и востребованной в течение нескольких лет.
Начать, пожалуй, стоит с двигателя. У этого авто полный привод, что делает его практически царем городских дорог. Авто идут в трех типах по двигателю с кодами из которых: MR20DE бензиновый 2-х литровый, 2,5 бензиновый QR25DE и турбированный дизель в 2 литра M9R 110 kw и M9R 127 kw.
Наверное, есть смысл, их и рассматривать, по кодам.
Смотрите также murano технические характеристики.
Вы все еще думаете, какой аккумулятор выбрать для автомобиля? Тогда Вам сюда!
Смотрите коды ошибок nissan здесь.
Это авто идет в двух модификациях коробки передач. Вы можете взять на выбор либо 6–ти ступенчатую механическую трансмиссию, либо CVT – этот вариатор трансмиссии отличается полным отсутствие большого количества шестеренок и других деталей. Соответственно последний тип более надежный и в случае неисправности займет меньшее количество времени и денег на диагностику и починку.
QR25DE оснащен трансмиссией CVT, которая имеет шесть фиксированных диапазонов. M9R 110 kw имеет 6-ти ступенчатую механику и автомат на выбор, у двигателя M9R 127 kw исключительно механика. У всех двигателей стоит по 4 цилиндра и 4 клапана. Система пуска присутствует только в двигателях M9R 110 kw и M9R 127 kw – это турбонаддув с промежуточным охлаждением.
Что касается мощности, то этот кроссовер, вполне может посоревноваться с полноценным внедорожником по количеству лошадок, все двигатели, практически, равны. Лидирует QR25DE, его мощность равна 169 лошадкам, на втором месте дизель со 150-ю, и последний по мощности – 2-х литровый 141 л.с. Однако крутящий момент у него 4800 об/мин., в M9R 110 kw – 2000 об/мин, а в QR25DE – 4000. Надо сказать, что чем выше крутящий момент, тем легче и лучше авто сможет преодолевать бездорожье. Соответственно утверждать, что х-треил создан исключительно для городских джунглей, не совсем верно.
Узнай nissan navara характеристики и сравни с Х-Трейл.
Читайте статью о ниссан патрол 2008: его преимуществах и недостатка, в этой статье.
«Питание» х-треил – 95-й неэтилированный бензин (за исключением дизельного двигателя). Поэтому выдумывать велосипед и заправлять его 98-м или еще каким-то «суперочищенным» топливом без надобности. Впрыск этого топлива, происходит многоточечно (QR25DE и MR20DE) или прямо, прямой впрыск совместно с common rail (революционная система, впрыск топлива в цилиндры производится через общую магистраль, при этом расход уменьшается в среднем на 10%, а мощность возрастает на 40%).
Подвеска автомобиля определяет мягкость хода и взаимодействие кузова с шасси и шасси с дорожным покрытием.Городская жизнь полна сюрпризов и неожиданностей, в особенности городские дороги с вечными пробками которые помимо основного времени зачастую забирают и все свободное. Так почему бы это время не провести с комфортом за рулем качественного и удобного авто? А если при этом оно будет экономичным и красивым?
Конечно, нет особого смысла петь хвалебные оды этой марке, ведь технические характеристики nissan x trail давно известны на рынке с положительной стороны, впрочем, как и сам производитель, компания nissan. Авто стало просто прорывом 2000-х благодаря уверенному эргономичному дизайну, экономному потреблению топлива и грамотному расходу своих ресурсов.
Технические характеристики Nissan X-trail
| Тип кузова | 5-ти дверный универсал | |
| Комплектация | SE, LE | |
| Количество мест | 5 | |
| Двигатель | 2,5 л | |
| Модель | QR25E | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Система воздухозабора | — | |
| Рабочий объем [см3] | 2488 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня [мм] | 89.0×100.0 | |
| Максимальная мощность [кВт(л.с.)/об.мин] | 124(169)/6000 | |
| Максимальный крутящий момент [Нм/об.мин] | 233/4400 | |
| Степень сжатия | 9.6±0.2 | |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 | |
| Система зажигания | Электронная с системой непосредственного зажигания | |
| Система подачи топлива | Многоточечный впрыск | |
| Система снижения токсичности | трехуровневый катализатор | |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая | Безступенчатая CVT с возможностью ручного переключения |
| Передаточное отношение (на 1-й передаче) | 3.727 | 2.349 |
| на 2-й передаче | 2.043 | |
| на 3-й передаче | 1.392 | |
| на 4-й передаче | 1.055 | |
| на 5-й передаче | 0.865 | |
| на 6-й передаче | 0.732 | 0.394 |
| Задняя передача | 3.641 | 1.750 |
| Передаточное отношение раздаточной коробки | 1-я ступень 0.617/2-я ступень 0.656 | |
| Передаточное отношение главной передичи (передние/задние колеса) | 4.428/2.466 | 5.798/2.466 |
| Тип главной передачи | Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) | |
| Ведущие колеса | полный привод | |
| Шасси | ||
| Передняя подвеска | Независимая типа МакФерсон | |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная | |
| Рулевой механизм | С электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | |
| Тормозная система | Тормозная система с усилителем и электронный управлением, вентилируемые тормозные механизмы четырехканальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) | |
| Колесные диски | 16×6.5J, 17×6.5J, 17×6.5J/18×7.1J | |
| Шины | 215/60R17, 215/60R17/215/55R18 | |
| Массогабаритные показатели | ||
| Снаряженная масса (мин/макс) [кг] | 1544/1599 | 1565/1623 |
| Полная масса [кг] | 2050 | |
| Максимальная полезная нагрузка [кг] | 506 | 485 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось [кг] | 1180 | |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось [кг] | 1170 | |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами) [кг] | 2000 | 1350 |
| без тормозов [кг] | 750 | |
| Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство [кг] | 100 | 75 |
| Максимальная нагрузка на крышу [кг] | 100 | |
| Габаритная длина [мм] | 4630 | |
| Габаритная ширина [мм] | 1785 | |
| Габаритная высота [мм] | 1685/1770 | |
| Колесная база [мм] | 2630 | |
| Колея передних колес [мм] | 1530 | |
| Колея задних колес [мм] | 1535 | |
| Размеры багажного отделения [мм] | ||
| мин. длина/макс. длина | 1088/1742 | |
| мин. ширина/макс. ширина | 1100/1570 | |
| мин. высота/макс. высота | 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) | |
| Объем багажного отделения (VDA) [л] | 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) | |
| Максимальный объем при сложенных сиденьях (VDA) [л] | 1773 | |
| Объем топливного бака [л] | 65 | |
| Динамические характеристики | ||
| Расход топлива | ||
| Городской цикл [л/100км] | 13.0 | 12.0 |
| Загородный цикл [л/100км] | 7.7 | 7.7 |
| Комбинированный цикл [л/100км] | 9.6 | 9.3 |
| Содержание СО2 в выхлопе [г/км] | 230 | 223 |
| Максимальная скорость [км/ч] | 194 | 185 |
| Разгон 0-100км/ч [с] | 9.8 | 10.3 |
| Диаметр разворота [м] | 10.8 | |
| Угол въезда [град] | 29 | |
| Угол съезда [град] | 23 | |
| Угол продольной проходимости [град] | 20 | |
| Максимальный дорожный просвет [мм] | 200 | |
| Угол преодолеваемого подъема [град] | 30 | |
| Максимальный угол поперечного наклона [град] | 49 | |
Думаете, что делать, если потерял ПТС? Читайте подробную инструкцию!
Ознакомьтесь здесь с ниссан джук отзывами.
Читайте тут, как своими руками покрасить машину.
